[实用新型]用于大偏心量工况下的随动环及其构成的密封件

说明书

技术领域

本实用新型涉及密封领域，具体涉及用于大偏心量工况下的随动环及其构成的密封件。

背景技术

在现有的密封圈中不能在大偏心量的工况下使用，也不允许总成装配后再次调整偏心。然而油封偏心运转是不可避免的，并且现有的油封由油封体和油封唇口构成，当轴偏心容易引起油封唇部刃口的波动，致使油封腰部承受强烈的曲挠，同时，油封腰部还要承受唇口与轴之间的摩擦阻力所引起的扭转变形，破坏油封的密封性。过盈量过大，将会造成唇口过分拉伸，径向压力加大，磨损加剧，大量的摩擦热，引起胶料的老化变硬，早期龟裂，最后发生泄漏；过盈量小，油封唇口与轴接触间隙变大，形成的油膜厚度变大，油膜张力变小而泄漏。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供用于大偏心量工况下的随动环及其构成的密封件，保证密封圈在大偏心量工况下实现稳定密封。

本实用新型通过下述技术方案实现：

用于大偏心量工况下的随动环，包括设置在密封件唇口上的与唇口同心且与轴相配合的随动环本体，所述随动环本体由固体自润滑材料构成。针对现有技术中当轴出现大的偏心量工况或是总成装配后再次调整偏心的工况时，此时油封的密封性容易受到破坏，即使得油封的油侧与空气侧之间形成连通；而本实用新型在密封件的唇口上安装随动环本体，所谓的随动环本体即为由固体自润滑材料构成的环状结构，随动环本体与轴配合，且能够与轴、密封件一起发生移动；具体的移动情况如下，即在轴发生偏心或是跳动时，随动环本体随着唇口移动，利用随动环本体设置在在轴上时轴会对随动环本体内壁产生一个反方向支撑力，进而使得轴与随动环本体以及密封唇口之间保持相对的静止，即保证唇口分始终与轴的外圆周壁贴合，隔绝唇口的油封与空气侧，实现稳定油封。

所述随动环本体与轴之间保持适当间隙。在轴高速转动时，套设在轴上的唇口以及随动环本体会与轴之间产生摩擦，进而造成密封唇口以及随动环本体不同程度的磨损，然而对于唇口而言，其自身与油液直接接触，转动时轴与唇口之间能形成一层油膜以降低其损耗；对于随动环本体而言，则无相应的润滑物质，进而随动环本体的磨损程度较为严重，而本实用新型中随动环本体与轴之间保持适当间隙，且该间隙在保证轴与随动环本体间隙配合的同时，能够保证轴在偏心或是跳动时提供给随动环本体的支撑力大小与轴施加至密封唇口上的作用应力大小相同，即保证唇口、随动环本体以及轴三者之间的相对静止。其中，所谓的适当间隙，是指在油封领域内密封件与轴之间所允许的间隙，即在轴上形成油膜的间隙，该间隙能够允许轴在偏心或是跳动时，轴在随动环本体内且在其径向方向上具有一定活动空间，避免轴与随动环本体的接触部分产生过大的相互作用力而增加随动环本体的磨损量。

所述随动环本体还包括骨架，固体自润滑材料通过橡胶粘接或金属扣压在所述骨架上。针对不同的密封环境，随动环本体的强度要求标准不同，本实用新型在随动环本体内加设骨架，即在遇到大偏心量的工况下，轴与随动环本体之间的接触作用应力可完全被加设有骨架的随动环所承受，避免随动环本体过渡形变而受损。

所述骨架与固体自润滑材料构成的外形相匹配。在不同的密封环境下，随动环本体的形状可发生不同变化，即满足密封环境的需求，而骨架的形状与固体自润滑材料所形成的形状相适应，进而保证随动环本体的强度以及稳定性，同时也进一步增加随动环的应用范围。

所述固体自润滑材料为氮化硅、聚四氟乙烯、聚甲醛、聚酰亚胺、聚对羟基苯甲酸酯、烧结石墨以及尼龙中的一种。作为优选，固体自润滑材料的选择可为氮化硅、聚四氟乙烯、聚甲醛、聚酰亚胺、聚对羟基苯甲酸酯、烧结石墨以及尼龙中的任意一种，可降低随动环本体的加工成本。

所述固体自润滑材料是以铜或铁为基材，且在其外壁镀上或是附着氮化硅、二硫化钼、聚四氟乙烯、聚甲醛、聚酰亚胺、聚对羟基苯甲酸酯、烧结石墨以及尼龙中的一种所形成的自润滑材料。

用于大偏心量工况下的密封件，包括密封圈，所述密封圈的密封唇口由非刃口部分以及与轴配合的刃口部分组成，在所述密封唇口的非刃口部分上设置有所述随动环。密封圈的刃口部分即为密封唇口与轴之间产生油膜的区域，而非刃口部分即为正对轴的外圆周面且不与轴接触，同时不在与轴之间产生油膜的区域，在密封圈的密封唇口的非刃口部上设置随动环本体，即使得随动环本体与密封唇口形成一个整体，在轴发生偏心或是跳动时，随动环本体随着密封唇口移动，利用随动环本体套设在轴上时轴会对随动环本体内壁产生一个反方向支撑力，进而使得轴与随动环本体以及密封唇口之间保持相对的静止，即保证密封唇口的刃口部分始终与轴的外圆周壁贴合，隔绝密封唇口的油封与空气侧，实现稳定油封。