[实用新型]船用集中空调新型出风静压箱结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及船用中央空调技术领域，尤其是一种船用集中空调新型出风静压箱结构。

背景技术

船用集中式空调一般把出风静压箱与箱体集成一个公共底座上，由于送风压力大，出风静压箱的密封性能就显得很重要。现有大部分出风静压箱采用整体焊接结构或者在可拆面板密封面上大量的涂抹密封胶，焊接结构出风静压箱冷桥现象很难消除，也没法检修，涂密封胶也存在密封胶老化后漏风和维修拆卸后密封难以保证的缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有大部分出风静压箱采用整体焊接结构或者在可拆面板密封面上大量的涂抹密封胶，焊接结构出风静压箱冷桥现象很难消除，也没法检修，涂密封胶也存在密封胶老化后漏风和维修拆卸后密封难以保证的问题，本实用新型提供了一种船用集中空调新型出风静压箱结构，采用内外双层结构，内静压箱为整体箱体，完全避免了传统的静压箱整体焊接结构或者可拆面板结构带来的缺陷，从根本上解决了漏风和冷桥的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种船用集中空调新型出风静压箱结构，包括外静压箱，外静压箱具有外入风口和外出风口，还包括固定设置在外静压箱内的内静压箱，所述内静压箱为整体箱体，所述内静压箱具有内入风口和内出风口，所述内入风口和内出风口的位置分别与外入风口和外出风口的位置相对应，所述内入风口通过管路穿过外入风口与空调的送风设备连通，所述内出风口通过连接管穿过外出风口与外界连通。

作为优选，所述连接管为非金属连接软管。

具体地，所述连接管与内出风口密封连接。

具体地，所述内入风口与管路密封连接。

作为优选，所述内静压箱和外静压箱外层均设有保温板结构。

一种船用集中空调，包括上述的船用集中空调新型出风静压箱结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种船用集中空调新型出风静压箱结构，采用内外双层结构，内静压箱为整体箱体，完全避免了传统的静压箱整体焊接结构或者可拆面板结构带来的缺陷，外静压箱的可拆卸结构形成了检修面面板，检修面面板与箱体间密封采用橡胶密封垫密封，从根本上解决了漏风和冷桥的问题；各内出风口与内层静压箱体间采用非金属软管连接与外界连通，可以避免空调运行时产生的震动导致连接管和内出风口之间漏风和冷桥的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的船用集中空调新型出风静压箱结构的结构示意图；

图2是本实用新型的船用集中空调的结构示意图。

图中：1.新型出风静压箱结构，2.外静压箱，21.外入风口，22.外出风口，3.内静压箱，31.内入风口，32.内出风口，4.管路，5.连接管，6.保温板结构。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，一种船用集中空调新型出风静压箱结构，包括外静压箱2，外静压箱2具有外入风口21和外出风口22，还包括固定设置在外静压箱2内的内静压箱3，内静压箱3为整体箱体，内静压箱3具有内入风口31和内出风口32，内入风口31和内出风口32的位置分别与外入风口21和外出风口22的位置相对应，内入风口31通过管路4穿过外入风口21与空调的送风设备连通，内入风口31与管路4密封连接，内出风口32通过连接管5穿过外出风口22与外界连通，连接管5与内出风口32密封连接。

在一种具体实施方式中，连接管5可以为非金属连接软管。

在一种具体实施方式中，内静压箱3和外静压箱2外层均设有保温板结构6。

如图2所示，一种船用集中空调，包括上述的船用集中空调新型出风静压箱结构1。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。