[实用新型]一种可调节罩式传感器的轮毂单元有效
申请号: | 201620069946.8 | 申请日: | 2016-01-26 |
公开(公告)号: | CN205344365U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 朱文辉;李小群;王幸祥;郭长春 | 申请(专利权)人: | 浙江四和机械有限公司 |
主分类号: | B60B27/00 | 分类号: | B60B27/00;F16C19/18;F16C33/58 |
代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人: | 林君勇 |
地址: | 311215 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调节 传感器 轮毂 单元 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种轮毂单元,尤其涉及一种可调节罩式传感器的轮毂单元,轮毂单元用于汽车上。
背景技术
目前现有技术的汽车轮毂单元,结构相对复杂,装配精度低,安装麻烦,使用效果不佳。
中国专利CN200620108249.5,公开一种汽车轮毂单元总成,包括芯轴、外圈、内圈、第一滚动体和第二滚动体,芯轴的外侧配有沟道,外圈的内侧配有双列沟道,外圈与内圈之间夹持有第一滚动体,外圈与芯轴之间夹持有第二滚动体,内圈固接于从其内部穿过的芯轴上,内圈的内径与芯轴的外径过盈配合形成固定联接,芯轴的端部采用旋压铆合结构,旋压铆合结构紧贴内圈的大端面。此结构相对复杂,而且装配精度相对较低,使用效果不出色。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足,提供一种结构简单,而且使用性能出色,同时密封性能佳的一种可调节罩式传感器的轮毂单元。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种可调节罩式传感器的轮毂单元,包括法兰盘,所述的法兰盘左端的外壁设有内圈,所述的法兰盘外套有与法兰盘相间隔分布的外圈,所述的内圈与外圈间、外圈与法兰盘间分别设有保持架,所述的保持架中设有钢球,所述的外圈左侧端的内壁设有传感器盖,所述的传感器盖中设有传感器,所述的内圈左端的外壁设有磁极,所述的磁极的数量为44个,所述的磁极与传感器呈活动配接,所述的外圈的边缘设有固定孔,所述的法兰盘的边缘设有固定螺栓,所述的外圈右侧端的内壁与法兰盘间设有密封组件;
所述的法兰盘的左侧端设有内凹状的左装配凹槽,所述的法兰盘的右侧端设有内凹状的右装配凹槽,所述的右装配凹槽的槽口呈45度角倾斜分布。
作为优选,所述的外圈的边缘设有4个向外突出的突块,4个突块呈均匀状分布,所述的固定孔设在突块中;所述的外圈的左侧端向外延伸出法兰盘。
作为优选,所述的内圈右侧端的上部与法兰盘的上部呈同一水平面分布。
因此,本实用新型的一种可调节罩式传感器的轮毂单元,结构紧凑,安装精度高,提高使用寿命,使用效果显著。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的侧视结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1:如图1和图2所示,一种可调节罩式传感器的轮毂单元,包括法兰盘1,所述的法兰盘1左端的外壁设有内圈2,所述的法兰盘1外套有与法兰盘1相间隔分布的外圈3,所述的内圈2与外圈3间、外圈3与法兰盘1间分别设有保持架4,所述的保持架4中设有钢球5,所述的外圈3左侧端的内壁设有传感器盖6,所述的传感器盖6中设有传感器7,所述的内圈2左端的外壁设有磁极8,所述的磁极8的数量为44个,所述的磁极8与传感器7呈活动配接,所述的外圈3的边缘设有固定孔9,所述的法兰盘1的边缘设有固定螺栓10,所述的外圈3右侧端的内壁与法兰盘1间设有密封组件11;
所述的法兰盘1的左侧端设有内凹状的左装配凹槽12,所述的法兰盘1的右侧端设有内凹状的右装配凹槽13,所述的右装配凹槽13的槽口呈45度角倾斜分布。
所述的外圈3的边缘设有4个向外突出的突块14,4个突块14呈均匀状分布,所述的固定孔9设在突块14中;所述的外圈3的左侧端向外延伸出法兰盘1。
所述的内圈2右侧端的上部与法兰盘1的上部呈同一水平面分布。
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