[实用新型]一种三挡位电动汽车的传动系统有效
申请号: | 201620069613.5 | 申请日: | 2016-01-19 |
公开(公告)号: | CN205311362U | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 龚文资 | 申请(专利权)人: | 无锡商业职业技术学院 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60K17/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214000 江苏省无锡市惠*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 三挡位 电动汽车 传动系统 | ||
1.一种三挡位电动汽车的传动系统,其特征在于,包括动力电池,其输入端与充电接口 连接;所述动力电池的第一输出端与控制单元连接,为控制单元提供高压工作电源,同时将 电量、温度以及电流信息反馈给控制单元;所述动力电池的第二输出端通过DC/DC转换器与 辅助蓄电池连接;所述辅助蓄电池的输出端通过点火开关与控制单元连接,为所述控制单元 提供低压工作电源;所述控制单元的输入端分别与加速踏板位置传感器、挡位传感器、制动 传感器以及车速传感器连接,所述控制单元的控制输出端与电机连接,所述电机的输出端依 次通过单排行星齿轮机构、主减速器和差速器与车轮连接。
2.如权利要求1所述的一种三挡位电动汽车的传动系统,其特征在于,所述电机的第一 输出轴与所述单排行星齿轮机构中的太阳轮连接,第二输出轴与所述单排行星齿轮机构中的 齿圈连接;所述控制单元的第一信号输出端通过第一离合器控制所述电机的第一输出轴与所 述单排行星齿轮机构中的太阳轮接合,其第二信号输出端通过第二离合器控制所述电机的第 二输出轴与所述单排行星齿轮机构中的齿圈接合,其第三信号输出端通过第一制动器对所述 单排行星齿轮机构中的太阳轮进行制动,其第四信号输出端通过第二制动器对所述单排行星 齿轮机构中的齿圈进行制动。
3.如权利要求1或2所述的一种三挡位电动汽车的传动系统,其特征在于,所述电机为 永磁无刷直流电动机。
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