[实用新型]一种液压起重机的油路系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重设备，特别涉及起重机的油路。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。目前国内各大吊装广东顺发起重设备有限公司已经逐渐的取消吊重行驶功能。

现检索到一篇公开号为公开号CN201817214U的中国专利文件一种船用起重机自动收钩装置，该装置中的液压系统的起重的回路中其只有单档的调速，难以根据收钩承载的负重的调节收钩速度，使得起重机的效率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供调节起升速度的液压起重机的油路系统。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种液压起重机的油路系统，包括油箱与主油泵，其特征在于，所述主油泵通过管道连接有调速油路与分液油路，所述分液油路通过换向阀组并联有起升油路、变幅油路与回转油路，所述起升油路包括连通起升马达的A1管与B1管，所述调速油路包括双出杆活塞缸，所述双出杆活塞缸的两出液管连通液控换向阀，所述液控换向阀的液控端通过C管连通所述主油泵，所述C管上安装有手动限位阀，所述液控换向阀的进油端通过第一梭阀分别连通A1管与B1管，所述液控换向阀的回油端连通所述油箱。

通过采用上述技术方案，整个油路系统通过起升油路、变幅油路与回转油路控制收钩的升降、力臂的升价与力臂的旋转。主油泵为位整个油路供油，主油泵开启，起升油路运转，油液通过液控换向阀进入双出杆活塞缸并推动双出杆活塞缸的一侧活塞杆抵接触发装置，该触发装置使得起升马达的转速保持慢速，起升速度较慢；而当操作员拨动液控换向阀，使得油液驱动双出杆活塞缸朝另一侧移动并使另一侧的活塞杆抵接另一触发装置，使得起升马达的旋转加速，使得起升速度加快，实现二级变速。而第一梭阀使得无论是A1管或B1管为进油管，经过第一梭阀的油液军师流向起双出杆活塞缸，保证了起升马达速度恒定。

较佳的，所述油箱通气端安装有带活性炭与滤棉的空气清芯器。

通过采用上述技术方案，活性炭与滤棉对灰尘与杂质起到良好的过滤作用，防止空气中污染物对油箱中的液压进行污染，相对洁净的液压油可油箱避免阀体内部被杂物堵塞，使得整个系统运行更加的稳定，且活性炭具有消除异味的作用，减少液压油的异味在空气中弥漫，有利于提高操作的工作环境，提高操作效率。

较佳的，所述A1管安装有第一平衡阀，所述A1管与B1管之间连通有第二梭阀，所述第二梭阀的出液端连通第一制动器。

通过采用上述技术方案，主油泵运转，第二梭阀对第一制动器输液压油使得第一制动处于松动状态，起升马达处于自由状态；主油泵停止转动，第一制动器内实现制动，起到保护作用，提高了起升动作的稳定性与安全性。

较佳的，所述B1管安装有与油箱连通的B1支管，所述B1支管安装有常闭球阀与手摇泵，所述A1管安装有与油箱连通的A1支管,所述A1支管安装有常闭的第一限位阀,所述B1支管与A1支管均位于第二梭阀的下油端。

通过采用上述技术方案，该当出项故障时，主油泵无法对起升油路供油，将导致起升机收钩上货物难以放下，悬挂在半空中的货物存在许多的危险因素。通过打开常闭球阀，手摇泵通过B1支管向B支管、乃至起升油路供油，同时打开第一限位阀使得A1支管、A1管与油箱导通，实现回油。该设计的使得操作员可手动降下钢绳上收钩的高度，解决了上述的安全隐患。

较佳的，所述换向阀组包括第一换向阀、第二换向阀与第三换向阀，所述第一换向阀连通A1管与B1管；

第二换向阀连通变幅油路的通A2管与B2管；

第三换向阀连通回转油路的通A3管与B3管；

所述第一换向阀、第二换向阀与第三换向阀均通过P管与主油泵连通且均通过T管与油箱连通。

通过采用上述技术方案，主油泵通过管为第一换向阀、第二换向阀与第三换向阀同时供油，通过第一换向阀、第二换向与阀第三换向阀各自位置的切换实现对A1、B1管，A2、B2管，A3、B3管的供油，而三个油路之间不存在影响，如同电路中的并联模式，当任意一路油路出现问题时，其他两路仍能正常工作，提高了整个油路系统的稳定性。

较佳的，所述第一换向阀、第二换向阀与第三换向阀于P管的上游处均设有一个防止回油的单向阀。

通过采用上述技术方案，单向阀起到保护作用，防止第一换向阀、第二换向阀与第三换向阀内的液压油回油到P管，单向阀对主油泵起到保护作用。