[实用新型]一种用于小跨度桥梁的简易板式伸缩缝装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于小跨度桥梁的简易板式伸缩缝装置，属于桥梁工程领域。

背景技术

伸缩装置设置在梁端，受桥面温度变化的影响和车辆荷载的作用频繁不断的伸缩变形，且极易损坏。伸缩缝损坏后，不仅影响行车的舒适性，而且可能造成水的下渗，进而导致主体结构、桥梁墩(台)的剥落、腐蚀以及支座的老化。传统的简易板式伸缩缝装置采用在角钢上面焊接钢盖板的方式，需要的焊接工作量较大。某一部分损坏或需要清理伸缩缝里的异物时，维修施工就不方便。钢盖板磨损后，更换也不方便，在分离时会对角钢和钢盖板造成损伤，造成材料的浪费，现场焊接也易影响钢材及其下混凝土的材质。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于小跨度桥梁的简易板式伸缩缝装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现。本实用新型涉主要包括预埋在伸缩缝顶部两侧的两个角钢，以及两个角钢之上的跨缝盖板，两个角钢内侧焊接有短钢筋段，其特征在于盖板与一侧的角钢采用合页状的铰连接，另一端可沿另一侧角钢的顶面滑动。在浇筑混凝土安装后，角钢上焊接的短钢筋段发挥锚固作用。

进一步地，合页状的铰构造是通过在沿伸缩缝装置的长度方向的不同位置，相交替地在角钢端部和盖板上焊接钢套筒，角钢上的钢套筒段数至少为三个，盖板上的钢套筒段数也至少为三个，安装时在钢套筒内穿入圆钢棒，所有的钢套筒为同规格的。这样就形成了盖板与角钢之间的铰连接。

进一步地，每个伸缩缝装置有多段穿入钢套筒段的钢棒，每段钢棒的一个端部被加工成横截面为矩形，每段钢棒至少穿过三个钢套筒，这样起到固定作用。钢棒插销的矩形端部便于安装和拆除时夹持。

进一步地，在该伸缩缝装置相邻的两个钢套筒的间隙内，钢盖板平面内向桥跨侧焊接有小的钢板条或钢筋段。这样在安装并浇筑混凝土后，可固定钢盖板，外力作用下不易转动或打开，也可避免在车辆冲击下盖板产生振动和拍击声。

进一步地，钢棒插销与钢套筒段的缝隙内填满防腐油脂，这是为了防腐，并便于维修时拔出钢棒插销。

另外，本实用新型中的伸缩缝装置可采用不锈钢制做。

本实用新型中的钢盖板的厚度可取10公分左右。角钢型号根据实际交通量确定，并考虑与焊接的钢套筒配套。角钢上的锚固筋数量根据实际交通量确定，以间距不超过20公分为宜。本实用新型所需要的钢板及合页转轴均为高强度钢材制成。

本实用新型能使盖板与角钢的连接更可靠，而常规的简易伸缩缝装置受到车辆冲击易开裂。本实用新型在缝内塞入杂物时方便打开维修。且在盖板磨损后，可方便地更换盖板。维修施工中减少了现场焊接作业，也减小了对钢材材质的影响和对下方混凝土的烧伤，使施工和维修更快速、高效。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为合页式转轴的构造示意图，

图3为合页式转轴中的钢棒插销示意图，

以上图中：1—角钢，2—盖板，3—合页式铰，4—锚固筋，5—后浇混凝土，6—路面面层，7—梁体混凝土，8—钢套筒，9—钢棒插销。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步说明。

本实施例中的结构示意图如图1所示，主要由角钢（1）和盖板（2）组成。两个角钢（1）分别位于伸缩缝两侧的上部，盖板（2）的一端与一个角钢（1）通过合页式铰（3）连接，另一端位于伸缩缝另一侧的角钢上表面上，可沿角钢的上表面滑动。角钢（1）的内侧焊接有锚固筋（4），在伸缩缝装置安装时浇筑在后浇混凝土（5）内，起到锚固角钢的作用。锚固筋（4）间距20公分，采用公称直径为12毫米的钢筋。盖板（2）的顶面与路面面层（6）上表面一致。梁体混凝土（7）上方是为安装伸缩缝装置预留的空间，可在梁预制时预留或现场从梁端部切割出来。

本实施例中的合页式铰（3）的构造细节见图2。沿合页式铰（3）所在位置的伸缩缝长度方向，交替相间地在盖板（2）和角钢（1）上焊接钢套筒（8）。通过在相邻的三个钢套筒（8）内插入钢棒插销（9），形成合页式铰（3）。钢棒插销（9）的形状见图三，前端逐渐变尖，便于穿入，后端制成矩形断面，便于安装和拆除时用工具夹持。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。