[实用新型]一种共轨喷油泵用油路系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及高压共轨系统技术领域，特别是涉及一种共轨喷油泵 用油路系统。

背景技术

传统的带电子输油泵的高压共轨系统的油路如图1所示：(1)燃油经 过电子输油泵2加压从油箱1流过粗滤器3及精滤器4，进入共轨泵自带输 油泵5入口处。(2)燃油经过共轨泵自带输油泵5加压后将油供到溢油阀6 及燃油计量阀7处。(3)溢油阀6调节自带输油泵5后的压力，避免压力 过高对自带输油泵5的损害。当压力较低时，溢油阀6的第一级调压部分 12工作，将过多燃油输送到油箱1。当自带输油泵5后的压力持续升高到 一定程度后，溢油阀6的第二级调压部分11工作，将过多燃油输送到自带 输油泵5前。(4)自带输油泵5后经过溢油阀6调节压力后的燃油流经燃 油计量阀7。燃油计量阀7控制进入泵油系9的燃油量，从而来控制泵油系 9输出到油轨10的燃油的多少，以此来达到控制轨压的作用。(5)在燃油 计量阀7全关的情况下，仍然会有少量燃油经过燃油计量阀7流入泵油系9 内，节流阀8会将这些燃油流入自带输油泵5前，避免泵油系9将这部分 燃油加压后输入到油轨10。

上述传统结构中，虽然设置有节流阀8，但是当电子输油泵2的压力过 大时，将导致燃油通过节流阀8流到燃油计量阀7后，通过泵油系9加压 后流入油轨10，导致油轨压力不受控升高，如图2中箭头流向所示。

因此，如何能创设一种油路压力稳定、易于控制的高压共轨系统用油 路，成为当前业界极需改进的目标。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种共轨喷油泵用油路系统，使其压力稳定、 易于控制，有效保障高压油轨的稳定性和可靠性，从而克服现有的油轨压 力容易不受控升高的不足。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种共轨喷油泵用油路系统，包括油箱、输油泵、高压共轨泵，所述 高压共轨泵包括与输油泵连接的自带输油泵、与自带输油泵连接的燃油计 量阀以及与燃油计量阀连接的泵油系，还包括节流阀，所述节流阀的入口 连接到所述燃油计量阀与泵油系之间，所述节流阀的出口与所述油箱连接。

进一步地，所述高压共轨泵还包括设置在所述自带输油泵后端的两级 溢油阀，其中一级溢油阀的出口与所述油箱连接，二级溢流阀的出口连接 到所述自带输油泵的前端。

进一步地，还包括设置在所述输油泵与高压共轨泵的自带输油泵之间 的粗滤器和精滤器。

由于采用上述技术方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型的共轨喷油泵用油路系统，通过将节流阀后燃油引回油箱， 解决了由于输油泵提供压力过高导致的燃油回流，进而使高压油轨内压力 不受控升高的问题，具有压力稳定、易于控制的优点，有效保障高压共轨 系统的稳定性和可靠性。

附图说明

上述仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新 型的技术手段，以下结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详 细说明。

图1是现有共轨喷油泵用油路系统示意图。

图2是现有油路系统中输油泵油压过高时燃油流向示意图。

图3是本实用新型的共轨喷油泵用油路系统示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种共轨喷油泵用油路系统，包括油箱、输油泵、高 压共轨泵，所述高压共轨泵包括与输油泵连接的自带输油泵、与自带输油 泵连接的燃油计量阀以及与燃油计量阀连接的泵油系，还包括节流阀，所 述节流阀的入口连接到所述燃油计量阀与泵油系之间，所述节流阀的出口 与所述油箱连接。

此外，所述高压共轨泵还包括设置在所述自带输油泵后端的两级溢油 阀，其中一级溢油阀的出口与所述油箱连接，二级溢流阀的出口连接到所 述自带输油泵的前端。在所述输油泵与高压共轨泵的自带输油泵之间还分 别设有粗滤器和精滤器。