[实用新型]钢丝保护片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种能安装于轮圈钢丝的保护片，特别涉及一种针对安装或拆卸保护片而言。

背景技术

目前，为防止链条因为脱落而卡坏轮圈钢丝，自行车便会在轮圈钢丝安装一保护片，其具体技术便如中国台湾第084203054号『自行车的钢丝护板』专利的内容所示。

可是该专利前案至少有以下缺点：

一、其护板以一体成型的卡槽而安装于轮圈钢丝，该种结构配合，使得护板各卡槽在安装至对应钢丝时，难免会有彼此干涉情形发生，相同的道理，当保护片损坏而欲拆卸更换时，其拆卸动作也会有相同的困扰。

二、其单纯以钢丝压入卡槽中而固定彼此，倘该卡槽在一体成型过程中，稍有过大或过小的不良情形发生，便会无法有效扣合钢丝。

三、其仅可供两种不同钢丝数目选择，远远不符现今个性化市场需求。

有鉴于此，本发明人经不断研究及测试，终于创作出本实用新型。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于：提供一种钢丝保护片，该种配置透过分离的扣件而将保护片安装至轮圈钢丝，所以在安装或拆卸保护片时，十分简便，此外，该扣件的合格率并不受保护片的影响，所以整体结构在安装在轮圈钢丝时更为稳定。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种钢丝保护片，其呈圆形，并在中央设有一能够供轮毂贯穿过的中孔，该保护片上具有一假想圆弧线，所述假想圆弧线的曲率半径大于所述中孔的半径，所述假想圆弧线上等分的贯穿有多个第一孔及第二孔，所述第一孔及第二孔呈长槽状，所述第一孔及第二孔的槽宽沿半径配置、槽长沿假想圆弧线配置，所述第一孔与第二孔在假想圆弧线上的等分个数不相同，该保护片外表面在所述第一孔、第二孔的位置处设有对应的等分数的识别标记，所述识别标记用以提供至少两种不同轮圈钢丝数目选择，透过扣件一一将相匹配的钢丝安装在所述第一孔或第二孔上进而能将保护片固置于轮圈钢丝的外侧。

所述的钢丝保护片，所述假想圆弧线位置等分的贯穿有多个第一孔、第二孔、第三孔及第四孔，所述第一、二、三、四孔呈长槽状，所述第一、二、三、四孔的在假想圆弧线上的等分个数各不相同，保护片外表面在所述第一、二、三、四孔位置设有对应等分数的识别标记用以提供四种不同轮圈钢丝数目选择，进而将保护片固置于轮圈钢丝外侧。

所述的钢丝保护片，所述假想圆弧线位置上三等分的贯穿有三个第一孔、四等分的贯穿有四个第二孔、五等分的贯穿有五个第三孔，以及七等分的贯穿有七个第四孔。

所述的钢丝保护片，所述第一、二及四孔会形成一个共孔，第二及三孔会形成一个共孔，以及第三及四孔会形成两个接通扩孔的配置，且保护片外表面在第一、二、三、四孔位置设有对应3、4、5、7等分数的识别标记。

所述的钢丝保护片，其扣件具有的轴身的宽度小于所述槽宽，在所述轴身一端径向突伸有两翼部，该两翼部界定的最大长度小于槽长且大于槽宽，所述轴身一端在直径的位置凹设有一定深度的线槽用以能供轮圈钢丝插入，所述线槽位于所述两翼部的中间，所述轴身外周在对应两翼部的位置，凹设有两夹角相交对称且连通线槽内外的角槽。

所述的钢丝保护片，所述扣件在轴身的另一端径向突设有帽头，所述帽头的端面设有扳动部。

所述的钢丝保护片，所述翼部在扣紧保护片的位置设有若干啮齿。

与现有技术相比，采用上述技术方案的本实用新型的优点在于：

一、本实用新型透过分离的扣件，用以达到方便安装或拆卸保护片的设计目的，所以在安装或拆卸保护片时，甚为简便，进而有效改善上揭专利前案的干涉问题。

二、本实用新型扣件的合格率并不受保护片影响，且其透过两翼部施加的弹性作用，以及钢丝施加的预压力，用以令扣件能双重作用的将保护片安装至轮圈钢丝外侧，该种结构配置远较上揭专利前案更为稳定。

三、本实用新型可以供四种不同钢丝数目选择，远较上揭专利前案更符合现今个性化市场需求。

该种配置系透过分离之扣件而将保护片安装至轮圈钢丝，所以在安装或拆卸保护片时，甚为简便。

附图说明

图1本实用新型的分解示意图；

图2本实用新型保护片的平面示意图；

图3本实用新型扣件的立体示意图；

图4和图5本新型扣件安装于钢丝时的动作示意图；

图6本实用新型的局部组合示意图；

图7本新型运用于钢丝数目为18时的实施示意图；