[实用新型]进气岐管的侦测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种进气岐管的侦测装置，特别是指一种具有简单装设无 须破坏车辆内部结构，且于引擎增压外接泵压表查验泵压，须先对进气岐管另 外加装进气岐管压力传感器，才能再连接泵压表判读泵压的缺失实用之创新型 态设计者。

背景技术

近年来环保意识抬头，加上全球车辆法规日趋严格，所以各车厂纷纷投入 以环保导向技术领域发展新动力、新能源之现代车辆并针对传统引擎作优化之 设计及调整，由于引擎进气效率是影响引擎性能的关键，所以如何提升进气效 率，是一个重要议题。

而引擎进气量是车辆动力来源的根本，在进气系统中装有一节气门及空气 流量计，节气门是负责控制引擎进气量多寡，当它开度大石进气量变多，开度 小时进气量变少，而车辆会根据流经空气流量计的空气量来计算出正确的喷油 量，让引擎产生动力，所以引擎进气系统在车辆动力输出上扮演着相当重要的 角色，而先进的大动力往复式引擎，大多数都会配备引擎增压装置，尤其高速 车辆讲究车引擎要有更大的输出动力，所以原厂引擎就装上引擎增压装置的情 形也就更多。

而目前市面上具有引擎增压装置增压引擎汽缸压缩力的车辆，在于改装时 需额外的另增加引擎增压装置泵压表(引擎增压装置泵压表有指针式或是数字 显示型)，在改装时都是需要在引擎进气岐管上的真空软管进行破坏后，在于破 坏处外接一个进气岐管压力传感器，再由该进气岐管压力传感器将感测讯号传 回的压力电讯到引擎增压装置泵压表转换指出当下对应的装置压力，但每车种 原厂引擎上就内建引擎原厂进气岐管压力传感器，不管什么样的引擎增压装置 增压引擎汽缸压缩力车辆一定都有，但是每一中车种的引擎原厂进气岐管压力 传感器都不相同，输出的数值参数也会不相同，无法统一，所以造成安装进气 岐管压力传感器时不便且外装引擎增压装置整组设备配用的进气岐管压力传感 器，因各引擎原厂进气岐管压力传感器值都不相同情况下，耗费实在是高昂。

有鉴于上述引擎增压装置安装进气岐管压力传感器，有上述种种不便及缺 失在应用上无法达到简单装设以及降低成本之目的。

实用新型内容

为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供达到简单装设以及降低成本 之目的进气岐管的侦测装置。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种进气岐管的侦测 装置，包括：讯号撷取线路，所述讯号撷取线路设置在原厂进气岐管上，所述 原厂进气岐管上安装的接头，所述接头具有连结扁平电缆线路，所述讯号撷取 线路的一端与连结扁平电缆线路连接；显示设备，所述显示设备与所述讯号撷 取线路的另一端连接。本实用新型的有益效果是，通过上讯号撷取线路进行原 厂进气岐管内的温度、空气、压力、质量、流速信息侦测后进行每一车种所需 之压力设定后，将设定程序直接输入显示设备内，达到能直接截引引擎原厂进 气岐管压力传感器讯号，并直接设定完成引擎增压所需之设定，常见的引擎增 压装置外接泵压表查验泵压，须先对进气岐管另外加装进气岐管压力传感器， 才能再连接泵压表判读泵压的缺失者，具有装设简单、降低成本的优点。

优选地，所述显示设备为指针式或是数字显示型。该显示设备可显示引擎 汽缸压缩压力。

为了达到以上目的，本实用新型采用的另一技术方案是：一种进气岐管的 侦测装置，包括讯号撷取线路，所述讯号撷取线路设置在原厂进气岐管上，所 述原厂进气岐管上安装的接头，所述接头具有原厂公接头以及原厂母接头，所 述接头上设置有外接式接头，所述外接式接头具有外接式公接头、外接式母接 头以及连接在外接式公接头与外接式母接头之间的外接式连结扁平电缆线路， 外接式公接头插设在原厂母接头的一端，外接式母接头系供原厂公接头接设， 所述讯号撷取线路与外接式连结扁平电缆线路连接，所述讯号撷取线路的一端 与外接式连结扁平电缆线路一同插设在外接式公接头内；显示设备，所述显示 设备与所述讯号撷取线路的另一端连接。本实用新型的有益效果是，通过上述 装设方式达到能直接截引引擎原厂进气岐管压力传感器讯号，并直接设定完成 引擎增压所需之设定，常见的引擎增压装置外接泵压表查验泵压，须先对进气 岐管另外加装进气岐管压力传感器，才能再连接泵压表判读泵压的缺失者，具 有装设简单、降低成本的优点。

优选地，所述显示设备为指针式或是数字显示型。该显示设备可显示引擎 汽缸压缩压力。

附图说明

图1为本实用新型第一种进气岐管的侦测装置装设示意图。