[实用新型]一种高速列车车轮空间耦合振动测试仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及高速列车车轮空间耦合振动的测试仪。

背景技术

随着我国客货铁路运输朝着高速化和重载化方向发展，客运列车的运行速度和货运列车的牵引质量不断提高，高速列车车轮振动加剧。为解决高速列车车轮存在的实际问题，越来越多的国内外学者通过建立高速列车车轮空间耦合振动模型，综合考虑整个体系的各种因素，系统地分析高速列车车轮耦合振动的相互作用。为了更好的研究高速列车车轮在横向、纵向以及垂向的空间耦合振动特性以及这种耦合振动对列车运行的影响，有必要研制一种操作简单，携带方便，将横向、纵向和垂向的振动加速度时域和波形集中到同一台仪器上，并且可以实现三个方向上振动数据的实时输出的测试仪。为了实现这种仪器，要重点解决以下几个问题：

(1)准确捕捉到高速列车车轮横向、纵向和垂向的振动，排除可能出现的干扰信号，输出可靠结果数据；

(2)由于车轮持续转动，需要避免长电缆绕线问题；

(3)高速列车车轮转速很高，测试人员尽量远离测试现场，提高测试的安全性；

(4)测试仪器可便携，操作简单，界面直观易用。

实用新型内容

为了得到高速列车车轮横向、纵向和垂向的振动加速度时域和波形，满足精确、实用、易于检测的要求，本实用新型提供了一种高速列车车轮空间耦合振动测试仪，该测试仪以三轴无线加速度传感器为测试核心，通过螺纹将传感器安装在车轮的幅板上，由加速度传感器的感应部位拾取车轮横向、纵向、垂向三个方向上的振动信号，并将三个方向上的振动模拟信号经放大、滤波后传送到微处理器进行处理，输出和加速度成正比的模拟电压信号，电压信号通过SPI接口与处理单元进行数据交换完成数据的无线传输，将数据传输到放在车体内的无线接收器，无线接收器通过USB连接线与计算机相连，在计算机屏幕上显示横向、纵向、垂向的加速度测试结果。该测试仪不仅能够很好地测出各个方向上振动加速度时域和波形，而且安装方便、操作简单、精准度高。

本实用新型所采用的技术方案是：由三轴振动无线传感器、无线接收器、USB连接线、计算机组成。其特征在于车轴(3)过盈配合和车轮(2)连接一起，车轮在钢轨(5)上运行，三轴振动无线传感器(4)的感应部位(9)通过螺纹安装在车轮的辐板上，感应部位(9)内部具有X,Y,Z三方向无线振动传感器，则可同时分别拾取到车轮横向、纵向、垂向三个方向的振动信号。通过信号处理单元(10)进行处理和储存后得到电信号，信号处理单元(10)通过SPI接口与无线发送模块(12)进行数据交换，并且将数据传输到无线发送模块(12)。发射端(11)通过无线信号将数据传给无线接收器(6)，无线接收器通过USB连接线(7)与装有配套软件的计算机(8)相连，无线接收器和计算机都放在车体(1)内。三轴振动无线传感器(4)由电池、感应器、放大器、滤波器、微处理器、存储器、无线发送模块组成，微处理器与发送模块通过SPI接口连接。

本实用新型的有益效果是：

(1)可以同时精确地测量高速列车车轮横向、纵向和垂向的振动加速度时域和波形。

(2)无线发送模块通过SPI接口与处理单元进行数据交换完成数据的无线传输，能将测试结果通过无线接收器实时传输到安装有配套软件的移动终端计算机上，实测最大传输距离(室外)达500m，测试时工作人员不需在测试现场，保证了测试过程的安全。

(3)消除了长电缆传输带来的噪音干扰，使得测量结果更加准确。

(4)接收器和电脑放在车体内，数据的输出不受列车运行的影响。

(5)测试仪安装方便、便于携带，操作简单，界面直观一目了然，大幅减少了工作人员的工作量，提高了工作效率。

附图说明

图1为测试仪外观示意图。

图2为三轴振动无线传感器示意图。

具体实施方式

实施例1、一种高速列车车轮空间耦合振动测试仪，由三轴振动无线传感器(4)、无线接收器(6)、USB连接线(7)、计算机(8)组成，其特征在于车轴(3)过盈配合和车轮(2)相连，车轮在钢轨(5)上运行，三轴振动无线传感器(4)与车轮(2)相连，无线传感器的发射端(11)通过无线信号与无线接收器(6)相连，无线接收器通过USB连接线(7)与计算机(8)相连，无线接收器(6)和计算机(8)放在车体(1)内。