[实用新型]一种充电桩用电缆

说明书

技术领域

本实用新型属于新能源装备领域，特别涉及一种充电桩用电缆。

背景技术

汽车尾气是大气污染的重要来源之一，如何减少汽车尾气的排放，增加新能源汽车是重要的可行性方案，充电汽车作为新能源汽车的重要组成部分得到市场的广泛认可，但目前的汽车充电设备要求较高，以充电桩用电缆为例，充电时电流较大会产生热量，金属导线会随着温度的升高电阻升高，造成电能的浪费，为此需要导线的表皮层绝缘并导热，而且要保证高电流通过时操作的安全性，目前充电桩使用的电缆多为金属线芯+1-2层表皮层，表皮层因为长时间暴露在空气中容易老化，对操作安全带来隐患，如果在表皮层内部的金属线芯上均匀涂覆绝缘导热漆，将会大大延长电缆的使用寿命，但目前尚未有类似方法公开或使用。

为此，发明人就如何研发一种简单耐用的充电桩用电缆来处理目前生产中急需解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有充电中遇到的问题，提供一种充电桩用电缆，使用寿命明显加长。

为实现以上目的，本实用新型的技术方案为：

一种充电桩用电缆，包括导线和包裹导线的表皮层，导线直径为3-15mm，表皮层厚度为1-5mm；包皮层包括从里到外的石墨烯粘合层、导热硅胶层和Upilex薄膜层，所述导线包括金属线芯和绝缘导热漆层。

所述石墨烯粘合层厚度为0.2-2mm。

所述导热硅胶层厚度为0.5-4mm。

所述Upilex薄膜层厚度为0.1-1mm。

金属线芯直径为3-15mm,绝缘导热漆层的厚度为5-50微米。

本实用新型的有益效果是：

1、本新型的充电桩用电缆表皮层包括3层，绝缘效果优异并且导热效果良好，延长了导线的使用寿命并且降低了电能的消耗；

2.本新型的金属线芯上涂覆有绝缘导热漆层，涂覆均匀，提高了使用时的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例主体结构示意图；

图中：1、金属线芯；2、绝缘导热漆层；3、石墨烯粘合层；4、导热硅胶层；5、Upilex薄膜层。

具体实施方式

根据附图进一步说明本实用新型的一种实施方式。

实施例1：一种充电桩用电缆，包括导线和包裹导线的表皮层，表皮层厚度为3mm；包皮层包括从里到外的石墨烯粘合层3、导热硅胶层4和Upilex薄膜层5。石墨烯粘合层3厚度为0.2-1mm，导热硅胶层4厚度为0.5-3mm，Upilex薄膜层5厚度为0.1-1mm。导线包括金属线芯1和绝缘导热漆2层，金属线芯直径为3-10mm,绝缘导热漆层的厚度为10-50微米。

实施例2：一种充电桩用电缆，包括导线和包裹导线的表皮层，表皮层厚度为3mm；包皮层包括从里到外的石墨烯粘合层3、导热硅胶层4和Upilex薄膜层5。石墨烯粘合层3厚度为0.2-1mm，导热硅胶层4厚度为0.5-3mm，Upilex薄膜层5厚度为0.1-1mm。导线包括金属线芯1和绝缘导热漆2层，金属线芯直径为5-10mm,绝缘导热漆层的厚度为5-20微米。

以上所述并非对本新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本新型的技术方案的范围内。