[实用新型]新型小客车车厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型小客车车厢，属于交通运输技术领域。

背景技术

小型客车促进交通运输业的低碳化发展，还能降低交通成本，节约能源，广泛应用于企业、家庭等小型交通运输领域。

现有的小客车前门大多数采用车门和车身铰接，不能开着车门行驶，开门时容易发生事故，并且通风效果差，行驶时因后部不通风而使阻力较大。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种可以提高通风效果，减少阻力，开门时不增加车体宽度，可开着门行驶的新型小客车车厢。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种新型小客车车厢，它包括车体，车体内设置有前座和后座，所述车体在其两侧车门处漏空，两侧车门的外部均设置有一个转动式车门，所述转动式车门的一端与车体侧面铰接，从而可以与车体在垂直方向上相对转动，所述车体的车顶为转动式车顶。

所述转动式车门一端与车体侧面铰接，另一侧通过气压顶杆与车体相连。

所述转动式车门的另一端固定有一个电机，该电机的输出端外设置有齿轮，所述车体的两侧设置有弧形的齿条，齿轮与电机的齿轮配合，通过电机带动转动式车门转动。

所述转动式车门中铰接有自动起落小块。

所述车体的后部为转动式后厢盖，转动式后厢盖可以前后转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

这种新型小客车车厢通过将车门改成转动式车门，这样便能开着车门行驶，从而方便了进出，特别适合环卫垃圾收集车、城管巡逻车、景区游览小车，并且行驶时可以打开车门和转动式后厢盖开车，可以有效通风，减少阻力。

附图说明

图1为本实用新型新型小客车车厢第一种实施例的示意图。

图2为图1中转动式车门和转动式后厢盖关闭状态的示意图。

图3为图1中转动式后厢盖向前翻起后座人员进出口的示意图。

图4为图1中转动式车门的结构示意图。

图5为图4中的自动起落小块的示意图。

图6为本实用新型新型小客车车厢第二种实施例，转动式车顶两侧同时放下、转动式车门打开时的示意图。

图7为图6中转动式车顶两侧同时收起，转动式车门关闭时的示意图。

图8为图7的车体及座位的侧视图。

图9为图7的车体及座位的俯视图。

图10为图6中转动式车顶的示意图。

图11为图6中转动式车门的示意图。

其中：车体1、前座2、后座3、转动式车门4、电机5、齿条6、转动式车顶7、转动式后厢盖8、气压顶杆9。

具体实施方式

如图1至图11，本实用新型涉及一种新型小客车车厢，包括车体1，车体1内设置有前座2和后座3，所述前座2和后座3可以上下翻动来减少空间占用，所述车体1在其两侧车门处漏空，两侧车门的外部均设置有一个转动式车门4，所述转动式车门4的一端与车体1侧面铰接，转动式车门4另一侧通过气压顶杆9与车体1相连，通过气压顶杆9实现转动式车门4的转动，从而可以与车体在垂直方向上相对转动，转动式车门4中铰接有自动起落小块，自动起落小块当转动式车门4向前翻起时可以随重力落下，起到辅助遮挡车门的作用，并且所述转动式车门4的另一端可以固定有一个电机5，该电机5的输出端外设置有齿轮，所述车体1的两侧设置有弧形的齿条6，齿轮6与电机5的齿轮配合，通过电机5带动转动式车门4转动，并且车体1的车顶为转动式车顶7，车体1的后部可以设置转动式后厢盖8，所述转动式车顶7和转动式后厢盖8均可以转动，并且第二种实施例里的车体1前大后小，可以确保转动式车顶7翻转时顺畅。