[实用新型]一种电动折叠车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折叠车，尤其是一种可折叠的电动折叠自行车。

背景技术

随着汽车工业的发展，我国不少城市的交通面临着巨大的压力，交通拥堵已经严重影响人们的日常工作生活，而且由于汽车尾气造成的污染也使得我们居住的环境日益恶化。考虑到上述问题，节能环保且无交通拥堵困扰的自行车就成为人们出行的新选择，而无需人力驱动的自行车逐渐受到消费者的青睐。但目前市面上的电动自行车体积较大，车身较重，携带和骑行均不便，因此需要一种便于折叠，体积轻巧的电动折叠自行车。

实用新型内容

本实用新型即是针对目前电动自行车存在的上述缺点，提供一种便于折叠，体积轻巧的电动折叠自行车。

具体来说，本实用新型所述的电动折叠车，包括车身、电机、电源和控制电路板，其中，所述车身包括车把、相互依次连接的前轴、中轴和尾轴，车把设置在前轴顶部，车把上设有电流控制开关与电源电性连接，前轴和中轴、中轴和尾轴之间分别通过转轴连接且可折叠一定的角度，坐板设置在中轴和尾轴的连接处，前轮设置在前轴和中轴的连接处，后轮设置在尾轴末端。

进一步的，所述前轴与中轴，中轴与尾轴之间分别设有调节前轴与中轴、中轴与尾轴之间夹角的锯齿装置，在所述车把上还设有控制所述锯齿装置升降的弹簧恢复按钮，按下弹簧恢复按钮，锯齿装置下降，车身可进行折叠。

更进一步的，所述前轮设有可折叠的前踏板，前踏板与所述锯齿装置连接，压下前踏板可将所述锯齿装置抬升，可将前轴与中轴，中轴与尾轴之间的角度固定，所述前轮与前轴与中轴的连接处通过转轴连接，前轮可旋转。压下前踏板还起到固定前轮的作用。

进一步的，所述后轮设有可折叠的后踏板，且后轮与尾轴通过转轴连接，后轮可旋转，压下后踏板则固定后轮，折起后踏板则后轮可旋转。

进一步的，所述尾轴内设有减震弹簧。

进一步的，所述前轴、中轴和尾轴呈相互首尾连接的倒“N”型。

本实用新型所述的电动折叠车的工作原理如下：通过调节电流方向，实现电机的正反转，电流正方向，车前进，电流大，速度快，电流小速度慢。电流反方向时，车子后退，电流大后退快，电流小，后退慢。刹车时，调节电流为反方向即可，可实现车子慢停下来。

本实用新型所述的电动折叠车，整车以倒N型结构为主，通过在轴与轴之间设置锯齿装置，对轴进行旋转角度的调节，来实现整车的折叠，并在车身展开的时候，使用前踏板进一步控制，在车身收拢时，通过车把上的弹簧恢复按钮一步操作到位，然后将前后轮旋转90度进行折叠收纳。

附图说明

图1为本实用新型实施例的展开示意图；

图2为本实用新型实施例的折叠后示意图；

其中，1为车把、10为弹簧恢复按钮、21为前轴、22为中轴、23为尾轴、31为前轮、32为后轮、41为前踏板、42为后踏板、5为坐板。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型所述的技术方案进行说明，目的是为了公众更好地理解所述技术方案，而不是对其进行任意限制。

如图1和2所示，本实用新型所述的电动折叠车，包括车身、电机、电源和控制电路板，所述车身包括车把1、相互依次连接的前轴21、中轴22和尾轴23，车把1设置在前轴21顶部，车把1上设有电流控制开关（图中未示出）与电源电性连接，前轴21和中轴22、中轴22和尾轴23之间分别通过转轴连接且可折叠一定的角度，前轴21与中轴22，中轴22与尾轴23之间分别设有调节前轴21与中轴22、中轴22与尾轴23之间夹角的锯齿装置（图中未示出），车把1上还设有控制所述锯齿装置升降的弹簧恢复按钮10，按下弹簧恢复按钮，锯齿装置下降，车身可进行折叠；坐板5设置在中轴22和尾轴23的连接处，前轮31设置在前轴21和中轴22的连接处，后轮32设置在尾轴23末端，所述前轮31设有可折叠的前踏板41，前踏板41与所述锯齿装置连接，压下前踏板41可将所述锯齿装置抬升，可将前轴21与中轴22，中轴22与尾轴23之间的角度固定，所述前轮31与前轴21与中轴22的连接处通过转轴连接，前轮31可旋转，压下前踏板41还起到固定前轮31的作用，后轮32设有可折叠的后踏板42，且后轮32与尾轴23通过转轴连接，后轮32可旋转，压下后踏板42则固定后轮32，折起后踏板42则后轮32可旋转，尾,23内设有减震弹簧，所述前轴、中轴和尾轴呈相互首尾连接的倒“N”型。