[实用新型]汽车中央集控器控制电路有效
| 申请号： | 201620061990.4 | 申请日： | 2016-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN205344671U | 公开（公告）日： | 2016-06-29 |
| 发明（设计）人： | 董文明;徐俊杰;张磊;林伟伟;王建军 | 申请（专利权）人： | 浙江智慧电装有限公司 |
| 主分类号： | B60Q1/04 | 分类号： | B60Q1/04;B60R16/02 |
| 代理公司： | 台州蓝天知识产权代理有限公司 33229 | 代理人： | 卜永利 |
| 地址： | 318053 浙江省台*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 中央 集控器 控制电路 | ||
1.一种汽车中央集控器控制电路，包括跛行电路控制单元，跛行电路控制单元包括芯片U502，芯片U502上设有8个接线端，芯片U502的第一、第三、第五及第八接线端接地，其特征在于:芯片U502的第二接线端与跛行控制信号输入端连接，芯片U502的第四接线端与中央集控器控制信号输入端连接，芯片U502的第六接线端与位置灯控制输出端连接，芯片U502的第七接线端与近光灯继电器输出端连接。
2.根据权利要求1所述的汽车中央集控器控制电路，其特征在于：所述跛行控制信号输入端通过电阻R503与芯片U502的第二接线端连接。
3.根据权利要求2所述的汽车中央集控器控制电路，其特征在于：所述电阻R503与跛行控制信号输入端连接的接线端上连接有电阻R502，电阻R502连接地线。
4.根据权利要求2所述的汽车中央集控器控制电路，其特征在于：所述芯片U502的第二接线端连接有与电阻R503并联的电阻R504，电阻R504与微程序控制器连接。
5.根据权利要求1所述的汽车中央集控器控制电路，其特征在于：所述中央集控器控制信号输入端通过电阻R505与芯片U502的第四接线端连接。
6.根据权利要求5所述的汽车中央集控器控制电路，其特征在于：所述电阻R505与中央集控器控制信号输入端连接的接线端上连接有电阻R506，电阻R506连接地线。
7.根据权利要求5所述的汽车中央集控器控制电路，其特征在于：所述芯片U502的第四接线端连接有与电阻R505并联的电阻R508，电阻R508与微程序控制器连接。
8.根据权利要求1所述的汽车中央集控器控制电路，其特征在于：所述芯片U502的第五接线端通过电容C503连接地线，芯片U502的第五接线与第六接线端连接。
9.根据权利要求1所述的汽车中央集控器控制电路，其特征在于：所述芯片U502的第八接线端通过电容C502连接地线，芯片U502的第八接线与第七接线端连接。
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