[实用新型]一种船用燃气双壁管结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船用燃气双壁管结构。

背景技术

现有技术中的双壁管包括内管和外管，而内管和外管通常采用焊接工艺进行结合，这种 工艺较为复杂，所需设备较多。而且内管和外管不易拆卸，当内管或外管两者之一泄漏时， 整体便无法继续使用，因而更换成本较高。现有技术中，也有采用填充的方式，使内管固定 在外管内，这种方式同样工艺较为复杂，也没有解决更换成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，拆 装方便，运行可靠和更换成本低的船用燃气双壁管结构。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该船用燃气双壁管结构，包括内管和外 管，其特征在于：还包括用于将内管固定在外管内的支撑件，所述支撑件包括夹持在内管外 壁的夹持部和位于夹持部两侧的两组支撑部，所述支撑部上设置有滚轮，所述滚轮抵在外管 的内壁上并可沿外管内壁滚动。内管通过支撑件的夹持部进行夹持固定，而滚轮抵在外管的 内壁上，从而完成了内管的固定，安装拆卸均非常方便，当内管或外管损坏时，只需更换其 中之一，拆卸时，也不会损坏另一者，因而更换成本相对较低，采用上述安装结构后，相比 现有技术，无需焊接固定，减少了内管和外管焊接的变形量。

本实用新型所述滚轮上具有弧形面，该弧形面与外管内壁匹配。滚轮通过其弧形面，可 与外管内壁更加贴合，其支撑效果更好。

本实用新型所述支撑件包括互为对称设置的上片和下片，所述上片包括呈凹形的夹持槽 和分别设置在夹持槽两侧的安装臂，所述滚轮安装在上片的安装臂和下片的安装臂之间，所 述上片的夹持槽和下片的夹持槽形成所述的夹持部。夹持槽可适用不同管径的内管，其适用 范围广。

本实用新型还包括固定螺栓，所述固定螺栓依次穿过上片的安装臂、滚轮和下片的安装 臂并将滚轮固定。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构简单，设计合理，内管通过支 撑件的夹持部进行夹持固定，而滚轮抵在外管的内壁上，从而完成了内管的固定，安装拆卸 均非常方便，当内管或外管损坏时，只需更换其中之一，拆卸时，也不会损坏另一者，因而 更换成本相对较低，采用上述安装结构后，相比现有技术，无需焊接固定，减少了内管和外 管焊接的变形量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有 技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本实用新 型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以 根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例中的船用燃气双壁管结构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用 新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例1

参见图1，本实施例的船用燃气双壁管结构包括内管1、外管2和用于将内管1固定在外 管2内的支撑件3。

本实施例中的支撑件3包括夹持在内管1外壁的夹持部31和位于夹持部31两侧的两组 支撑部32，支撑部32上设置有滚轮33，滚轮33抵在外管2的内壁上并可沿外管2内壁滚动。 内管1通过滚轮33可沿外管2轴向自由移动，便于安装或更换。

内管1通过支撑件3的夹持部31进行夹持固定，而滚轮33抵在外管2的内壁上，从而 完成了内管1的固定，安装拆卸均非常方便，当内管1或外管2损坏时，只需更换其中之一， 拆卸时，也不会损坏另一者，因而更换成本相对较低，采用上述安装结构后，相比现有技术， 无需焊接固定，减少了内管和外管焊接的变形量。

本实施例中的滚轮33上具有弧形面331，该弧形面331与外管2内壁匹配。滚轮33通 过其弧形面331，可与外管2内壁更加贴合，其支撑效果更好。

本实施例中的支撑件3包括互为对称设置的上片34和下片35，上片34包括呈凹形的夹 持槽341和分别设置在夹持槽341两侧的安装臂342，滚轮33安装在上片34的安装臂342 和下片35的安装臂342之间，上片34的夹持槽341和下片35的夹持槽341形成所述的夹持 部31。夹持槽341可适用不同管径的内管1，其适用范围广。