[实用新型]船用燃气双壁管支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船用燃气双壁管支撑结构。

背景技术

LNG船用燃料供应系统双壁管采用两套独立供气系统，双壁管内管通恒定温度和压力条 件下LNG燃料，双壁管外管通空气并在外管壁上设检测点，用于对可能存在的LNG燃料泄 漏做好安全检测防护。

现有技术中的双壁管包括内管和外管，而内管和外管通常采用焊接工艺进行结合，这种 工艺较为复杂，所需设备较多，且内管和外管之间的减震性能较差，燃料供应系统工作时震 动较大，长久下容易断裂而失效。而且内管和外管不易拆卸，当内管或外管两者之一泄漏时， 整体便无法继续使用，因而更换成本较高。现有技术中，也有采用填充的方式，使内管固定 在外管内，这种方式同样工艺较为复杂，也没有解决更换成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，拆 装方便，更换成本低的船用燃气双壁管支撑结构。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该船用燃气双壁管支撑结构，包括内管 和外管，其特征在于：还包括用于将内管固定在外管内的支撑件，所述支撑件包括夹持在内 管外壁的夹持部和至少两组支撑于外管内壁的支撑部，所述支撑部固定在支撑件上。内管通 过支撑件的夹持部进行夹持固定，而支撑部支撑于外管内壁上，从而完成了内管的固定，安 装拆卸均非常方便，当内管或外管损坏时，只需更换其中之一，拆卸时，也不会损坏另一者， 因而更换成本相对较低。

本实用新型还包括衬板，该衬板设置于支撑部和外管的内壁之间。衬板起到耐磨，隔热， 绝缘和减震的作用。

本实用新型所述支撑部为弹性材质制成。采用弹性材料后，减震性能更好。

本实用新型所述夹持部包括互为镜像设置的上片和下片，所述上片包括呈凹形的夹持槽 和分别设置在夹持槽两侧的安装臂，所述上片的夹持槽和下片的夹持槽形成用于夹持内管的 结构。固定内管时，上片和下片合拢，并使两者的夹持槽形成环状结构，从而套于内管之上， 安装非常方便。

本实用新型还包括固定螺栓和固定螺母，所述上片的安装臂与下片的安装臂通过固定螺 栓和固定螺母进行固定。从而实现可拆式安装，拆装非常方便。

本实用新型所述支撑部的数量为4组。

本实用新型所述夹持部上开设有用于安装支撑部的安装孔，所述安装孔的内缘处设置用 于固定支撑部的翻边，支撑部安装在安装孔内后，支撑部的内侧面抵在内管表面。支撑部的 内侧面抵在内管表面，可进一步减小传递到内管上的震动。

本实用新型所述上片上开设有用于安装支撑部的安装孔，所述安装孔的内缘处设置用于 固定支撑部的翻边，支撑部安装在安装孔内后，支撑部的内侧面为弧形面并且抵在内管表面 上。

本实用新型所述衬板与外管内壁接触的一侧为弧形面，该弧形面与外管内壁匹配。

本实用新型所述衬板的材质为特氟龙。这种材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点， 几乎不溶于所有的溶剂，同时，具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构简单，设计合理，内管通过支 撑件的夹持部进行夹持固定，而支撑部支撑于外管内壁上，从而完成了内管的固定，安装拆 卸均非常方便，当内管或外管损坏时，只需更换其中之一，拆卸时，也不会损坏另一者，因 而更换成本相对较低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有 技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本实用新 型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以 根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例中的船用燃气双壁管支撑结构的结构示意图。

图2是上片与支撑部的配合示意图。

图3是上片的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用 新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例1

参见图1至图3，本实施例的船用燃气双壁管支撑结构包括内管1、外管2、支撑件3。