[实用新型]一种船用燃气双壁管支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船用燃气双壁管支撑结构。

背景技术

LNG船用燃料供应系统双壁管采用两套独立供气系统，双壁管内管通恒定温度和压力条 件下LNG燃料，双壁管外管通空气并在外管壁上设检测点，用于对可能存在的LNG燃料泄 漏做好安全检测防护。

现有技术中的双壁管包括内管和外管，而内管和外管通常采用焊接工艺进行结合，这种 工艺较为复杂，所需设备较多，且内管和外管之间的减震性能较差，燃料供应系统工作时震 动较大，长久下容易断裂而失效。而且内管和外管不易拆卸，当内管或外管两者之一泄漏时， 整体便无法继续使用，因而更换成本较高。现有技术中，也有采用填充的方式，使内管固定 在外管内，这种方式同样工艺较为复杂，也没有解决更换成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，拆 装方便，更换成本低，减震性能好的船用燃气双壁管支撑结构。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该船用燃气双壁管支撑结构，包括内管 和外管，其特征在于：还包括用于将内管固定在外管内的支撑件，所述支撑件包括互为对称 设置的上片和下片，上片和下片之间形成用于夹持内管的夹持部，所述上片上设置有两组抵 在外管内壁上的弹性支撑臂，这两组弹性支撑臂对称分布在上片上。内管通过支撑件的夹持 部固定，而支撑件的弹性支撑臂抵在外管内壁上，从而便完成了内管的固定，安装拆卸均非 常方便，当内管或外管损坏时，只需更换其中之一，拆卸时，也不会损坏另一者，因而更换 成本相对较低，弹性支撑臂具有弹性，因而工作时，可有效进行减震，延长使用寿命。

本实用新型还包括衬板，该衬板设置于弹性支撑臂和外管的内壁之间。衬板起到耐磨， 隔热，绝缘和减震的作用。

本实用新型所述弹性支撑臂包括冲压且弯折形成的支撑部分和连接部分，支撑部分通过 连接部分与上片连接。成型时，在上片上冲压形成与上片平齐的弹性支撑臂，再进行折弯， 从而形成支撑部分和连接部分，这种加工方式较为简单，加工效率较高。

本实用新型所述连接部分向上折弯并使支撑部分与上片保持间距。

本实用新型所述连接部分向上折弯后，再往反向折弯，使支撑部分与上片保持间距。

本实用新型所述支撑部分为弧形结构且与外管的内壁匹配。支撑部分与外管内壁贴合度 更好，支撑效果更佳。

本实用新型还包括固定螺栓和固定螺母，所述上片与下片的通过固定螺栓和固定螺母进 行固定。上片与下片通过固定螺栓和固定螺母实现可拆式连接。

本实用新型所述衬板的材质为特氟龙。这种材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点， 几乎不溶于所有的溶剂，同时，具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用。

本实用新型所述支撑部分上开设有卡槽，而衬板上设置有卡入卡槽的卡条。可将衬板进 行定位安装，防止其与支撑部分脱离。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构简单，设计合理，内管通过支 撑件的夹持部固定，而支撑件的弹性支撑臂抵在外管内壁上，从而便完成了内管的固定，安 装拆卸均非常方便，当内管或外管损坏时，只需更换其中之一，拆卸时，也不会损坏另一者， 因而更换成本相对较低，弹性支撑臂具有弹性，因而工作时，可有效进行减震，延长使用寿 命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有 技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用 新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可 以根据这些附图获得其他的附图。

图1是实施例1中的船用燃气双壁管支撑结构的结构示意图。

图2是实施例1中的上片的主视结构示意图。

图3是图2的俯视结构示意图。

图4是实施例1中的衬板与支撑部分的配合示意图。

图5是实施例3中的船用燃气双壁管支撑结构的结构示意图。

图6是实施例2中的上片的主视结构示意图。

图7是图6的俯视结构示意图。

图8是实施例2中的衬板与支撑部分的配合示意图。

具体实施方式