[实用新型]一种无内胎车轮喷漆用的辅助挂钩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种无内胎车轮喷漆用的辅助挂钩。

背景技术

现有技术的无内胎车轮产品在喷漆时采用的挂钩基本上是挂在无内胎车轮产 品的中心孔位置，现已属于成熟的工艺，在实际生产中广泛应用。然而现有的挂 钩勾住无内胎车轮的中心孔后，由于挂钩与无内胎车轮的接触面积较大，喷漆时 往往无法喷到其接触位置，导致喷漆后在无内胎车轮表面留有较大面积的未喷漆 位置，不但影响无内胎车轮的美观，还使为喷漆位置在日后的使用过程中容易产 生生锈现象，而且由于其接触面积较大，在喷漆过程中也更容易在无内胎车轮的 中心孔位置产生磕碰伤问题。在竞争日益激烈的市场环境下，客户对外观的要求 越来越严格，尺寸精度也越来越高，因此现有的挂钩已无法满足当代市场的需求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种无内胎车轮喷漆用的辅助挂钩，其克服了背景技术中 所述的现有技术的不足。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种无内胎车轮喷漆用的辅助挂钩，该辅助挂钩包括一连杆、固定在连杆上 的转动把手、连接在连杆底端的夹钳和固接在连杆顶端的钩件，该夹钳包括两结 构相同并相向面对布置的夹臂，该两夹臂的各一端与连杆底端连接且至少有一夹 臂的一端与连杆底端铰接，该两夹臂的各另一端具有用于与无内胎车轮轮辋之轮 缘适配勾接的回钩且该两夹臂的回钩相向设置，该两夹臂能形成彼此收合或张离 运动。

一实施例之中：所述两夹臂的其一夹臂的一端与连杆底端固定连接，另一夹 臂的一端通过一转动销与连杆底端铰接。

一实施例之中：所述夹臂包括一上部斜臂段、一下部直臂段，该下部直臂段 的一端连接上部斜臂段的一端，该下部直臂段的另一端连接回钩，该上部斜臂段 的另一端连接连杆底端。

一实施例之中：该钩件为一圆弧弯钩。

一实施例之中：还包括一接油盘，该接油盘固定于钩件上。

一实施例之中：还包括一设在钩件与连杆之间的轴承座，所述连杆顶端与该 轴承座转动连接，所述钩件与该轴承座固定连接。

一实施例之中：所述连杆包括第一连杆和第二连杆，所述第二连杆的顶端与 该轴承座转动连接，该第一连杆顶端能与第二连杆底端可拆卸连接，该第一连杆 的底端与夹钳连接，所述转动把手固定在第二连杆上。

一实施例之中：所述第一连杆顶端攻有螺纹并能与第二连杆底端通过螺母可 拆卸连接。

本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点：

本实用新型所述的辅助挂钩在使用时，只需将夹钳的两夹臂相对张开，然后 将两夹臂的回钩分别勾住轮辋的两侧轮缘下方，再将夹钳提起，在车轮自身的重 力作用下，两夹臂彼此收合且收紧，使车轮牢牢地悬挂在夹钳的两夹臂之间，本 实用新型所述的辅助挂钩在悬挂车轮时，回钩与轮缘呈近似点接触，接触面积小， 避免车轮在喷漆时的磕碰，使车轮表面能够得到最大面积的喷涂，减少车轮发生 生锈的可能性，提高其外观的美观性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1绘示了实施例三所述的辅助挂钩在使用时与无内胎车轮之间的装配连接 图。

图2绘示了本实用新型所述的夹臂结构图。

具体实施方式

请查阅图1和图2：

实施例一：

一种无内胎车轮喷漆用的辅助挂钩，该辅助挂钩包括一连杆10、固定在连杆 10上的转动把手20、连接在连杆10底端的夹钳30和固接在连杆10顶端的钩件 40，该夹钳30包括两结构相同并相向面对布置的夹臂31，该两夹臂31的各一端 与连杆10底端连接且至少有一夹臂的一端与连杆10底端铰接，该两夹臂31的各 另一端具有用于与无内胎车轮轮辋100之轮缘101适配勾接的回钩313且该两夹 臂31的回钩313相向设置，该两夹臂31能形成彼此收合或张离运动。

本实施例中，所述两夹臂31的其一夹臂的一端与连杆10底端固定连接，另 一夹臂的一端通过一转动销70与连杆10底端铰接。所述夹臂31包括一上部斜臂 段311、一下部直臂段312，该下部直臂段312的一端连接上部斜臂段311的一端， 该下部直臂段312的另一端连接回钩313，该上部斜臂段311的另一端连接连杆 10底端。