[实用新型]一种汽车安全自动开门器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体涉及一种汽车安全自动开门器。

背景技术

随着社会生产力的发展，汽车在人们的生活中需求越来越广泛，极大的方便了人们出行，提供了便捷的出行方式，大大的缩短了人们在空间上的距离，但是，随之而来的汽车安全问题一直困扰着人们，特别是当车入水或由于车外的压力如车辆碰撞导致车门变形使车门不能从内侧打开或安全锤打不开车窗时，车内人员很难够及时逃出车外，着对于车辆本身来说，就是一个存在的巨大安全隐患。

目前，市场上的汽车安全系统反应速度太慢，不灵敏，而且当发生事故，如当车入水或由于车外的压力如车辆碰撞导致车门变形使车门不能从内侧打开或安全锤打不开车窗时，车内人员很难够及时逃出车外，目前的汽车安全系统对此不能解决，目前急需一种能够在特种条件下强行打开车门的安全设置来满足市场需求。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供了一种汽车安全自动开门器，通过将压力气囊和高压气囊结合运用在车上，能够较好的减少强行打开车门所需的压力，以及减少对整车的损坏程度，设置的侧面支撑气囊保护驾驶员在汽车强行开门时不受伤，同时启动按钮直接控制阀门，大大的提高了气囊的反应灵敏度，防触动罩可以有效防止非紧急情况下启动强行开门装置，功能性强大，适用性广，设计简单，成本低廉，可广泛推广使用，可以有效解决技术背景中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种汽车安全自动开门器，包括气泵、车座、压力气囊、冲击锤、侧面支撑气囊、车门锁扣、车座头枕和启动按钮，所述气泵和所述压力气囊设在车座最下面，所述侧面制成气囊设在车座左侧和右侧，所述压力气囊和所述侧面制成气囊直接与气泵连接，所述冲击锤和压力气囊直接连接形成一体化结构，所述冲击锤为长方体，一端设在压力气囊内部，所述启动按钮与气泵阀门和压力气囊阀门直接连接。

进一步地，所述车门锁扣内设有小型高压气囊。

进一步地，所述冲击锤的另一端设有高弹性橡胶垫圈。

进一步地，所述启动按钮设在车座头枕左侧，在启动按钮旁设有防触动罩。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过将压力气囊和高压气囊结合运用在车上，能够较好的减少强行打开车门所需的压力，以及减少对整车的损坏程度，设置的侧面支撑气囊保护驾驶员在汽车强行开门时不受伤，同时启动按钮直接控制阀门，大大的提高了气囊的反应灵敏度，防触动罩可以有效防止非紧急情况下启动强行开门装置，功能性强大，适用性广，设计简单，成本低廉，可广泛推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图中标号为：1-气泵，2-车座，3-压力气囊，4-冲击锤，5-侧面支撑气囊，6-车门锁扣，7-高压气囊，8-车座头枕，9-启动按钮，10-防触动罩，11-高弹性橡胶垫圈，12-气泵阀门，13-压力气囊阀门。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种汽车安全自动开门器，包括气泵1、车座2、压力气囊3、冲击锤4、侧面支撑气囊5、车门锁扣6、车座头枕8和启动按钮9，所述气泵1和所述压力气囊3设在车座2最下面，所述侧面制成气囊5设在车座2左侧和右侧，所述压力气囊3和所述侧面支撑气囊5直接与气泵1连接，所述冲击锤4和压力气囊3直接连接形成一体化结构，所述冲击锤4为长方体，一端设在压力气囊3内部，所述启动按钮9与气泵阀门12和压力气囊阀门13直接连接。

在上述实施例上优选，所述车门锁扣6内设有小型高压气囊7。

在上述实施例上优选，所述冲击锤4的另一端设有高弹性橡胶垫圈11。

在上述实施例上优选，所述启动按钮9设在车座2头枕左侧，在启动按钮9旁设有防触动罩10。

基于上述，本实用新型通过将压力气囊3和高压气囊7结合运用在车上，能够较好的减少强行打开车门所需的压力，以及减少对整车的损坏程度，设置的侧面支撑气囊5保护驾驶员在汽车强行开门时不受伤，同时启动按钮9直接控制阀门，大大的提高了气囊的反应灵敏度，防触动罩10可以有效防止非紧急情况下启动强行开门装置，功能性强大，适用性广，设计简单，成本低廉，可广泛推广使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。