[实用新型]船用车钟指示灯

说明书

技术领域

本实用新型属于船用车钟领域，尤其涉及一种船用车钟指示灯。

背景技术

传统的船用车钟指示方式大致可分为二种：第一种是指针式配以背景 照明灯光的方式，指针随着车令变化而移动进行指示；第二种是LED灯光 指示，档位车令信息通过相应的LED亮灭指示。

随着现代船舶工业的进步，第一种方式的船用车钟已经较少，以第二 种显示方式的车钟居多；在第二种方式中，随着人们对车钟外观要求越来 越高，为满足显示功能的需求，许多外形设计美观的车钟(特别是档位指 示面板具有一定弧度或为非平面的车钟)档位指示灯电路结构变的及其复 杂，其根据不同形式的指示面板主要实现方式有两种：

1.从外观上看，弧形指示面板与车钟主体之间为全封闭，且有一定高 度。此种指示面板多以PCB板搭载指示灯竖立安装方式实现，PCB板边缘 的形状与指示面板弧度匹配，此种方式的缺点是对每个档位指示灯焊接高 度有严格要求，无法使用高能效的贴片式LED指示灯，机械安装复杂度高。

2.从外观上看，弧形指示面板与车钟主体之间有空隙，指示面板厚度 较薄。此种指示面板多以每个档位以一小片PCB板焊接LED指示灯，且每 档位指示灯单独引线方式实现，随之而来的是成本高，装配难度大，线缆 繁琐，可靠性下降等问题。

实用新型内容

基于此，针对上述技术问题，提供一种船用车钟指示灯。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种船用车钟指示灯，包括车钟主体、档位指示面板支撑板、指示灯 板安装夹层板、FPC柔性电路灯板以及车钟档位标识膜，所述车钟主体内 具有车钟主控制板，所述档位指示面板支撑板呈弧形，且固定于所述车钟 主体上，所述指示灯板安装夹层板呈弧形，其固定于所述档位指示面板支 撑板的径向外侧，所述FPC柔性电路灯板以及车钟档位标识膜分别固定于 所述指示灯板安装夹层板的径向内表面以及外表面上，所述车钟档位标识 膜上具有均匀分布的多个标识孔，所述指示灯板安装夹层板上具有与所述 多个标识孔对应的多个沟槽，所述FPC柔性电路灯板上设有多个与所述多 个沟槽对应的贴片式LED指示灯，且该FPC柔性电路灯板的接口处通过一 延伸至所述车钟主体内的柔性件连接一插头，该插头与所述车钟主控制板 连接。

所述FPC柔性电路灯板与所述档位指示面板支撑板之间具有散热间 隙。

所述档位指示面板支撑板通过螺丝固定于所述车钟主体上。

所述指示灯板安装夹层板通过螺丝固定于所述档位指示面板支撑板的 径向外侧。

所述FPC柔性电路灯板粘贴或者通过螺丝固定于所述指示灯板安装夹 层板的径向内表面上。

所述车钟档位标识膜粘贴固定于所述指示灯板安装夹层板的径向外表 面上。

本实用新型针对现船舶对车钟外形、美观度要求高，特别针对于弧形 指示面板或非平面指示面板，巧妙运用FPC柔性电路板超薄及可折弯可塑 形特性，解决了车钟显示面设计中带来的各种电路结构技术问题，简化了 电路机械结构，便于安装，降低成本，提高了可靠性，具有可观的经济效 益。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式本实用新型进行详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

具体实施方式

如图1以及图2所示，一种船用车钟指示灯，包括车钟主体110、档 位指示面板支撑板120、指示灯板安装夹层板130、FPC柔性电路灯板140 以及车钟档位标识膜150。

车钟主体110内具有车钟主控制板111。

档位指示面板支撑板120呈弧形，且固定于车钟主体上110。

指示灯板安装夹层板130呈弧形，其固定于档位指示面板支撑板120 的径向外侧，FPC柔性电路灯板140以及车钟档位标识膜150分别固定于 指示灯板安装夹层板130的径向内表面以及外表面上。