[实用新型]真空泵、电动汽车及混合动力汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及真空泵技术领域，具体涉及一种真空泵、电动汽车及 混合动力汽车。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交 通、安全法规各项要求的车辆。由于其对环境影响相对传统汽车较小，其 前景被广泛看好，电动汽车的发展在世界各国已经形成共识。

电动汽车的制动系统会使用电动真空泵，现有电动真空泵一般包括壳 体，以及由下往上依次设置于所述壳体中的电机和转子。而电动真空泵工 作时会产生大约75dB噪音(主要是转子产生)。

电动汽车取消了发动机，使得行驶过程中非常安静，机舱内稍微有些 噪音都会传递到驾驶舱内。因此，电动真空泵工作时产生的噪音会传递到 驾驶舱内，并影响驾驶员的驾驶状态。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中真空泵工作 时产生较大噪音的缺陷。

为此，本实用新型提供了一种真空泵，包括壳体，以及由下往上依次 设置于所述壳体中的电机和转子，所述真空泵还包括至少一层外罩，均套 设于所述壳体顶部上，其底端与所述壳体顶部的外侧壁连接，且所述外罩 和所述壳体顶部之间设置有间隙。

作为优选，所述壳体包括可拆卸连接的下壳体和上壳体，所述外罩套 设于所述上壳体上，且其底端与所述上壳体底部的外侧壁连接。

作为优选，所述下壳体的顶端设置有第一凸出连接部，所述上壳体的 底端上有第二凸出连接部，所述第一凸出连接部和所述第二凸出连接部通 过紧固件连接。

作为优选，所述第一凸出连接部和所述第二凸出连接部均设为两个， 且均沿所述真空泵中心轴对称设置。

作为优选，所述外罩的底端设置有凸出固定端，与所述第二凸出连接 部的位置对应设置，且所述凸出固定端与所述第二凸出连接部的上表面固 定连接。

作为优选，所述电机设置于所述下壳体中，所述转子设置于所述上壳 体中。

作为优选，所述真空泵还包括隔板，设置于所述上壳体的内部，且所 述隔板上设置有孔。

作为优选，所述外罩和所述壳体顶部之间的间隔距离为1-20mm。

作为优选，所述外罩的厚度为1-10mm。

本实用新型还提供了一种电动汽车，包括制动用电动真空泵，其特征 在于，所述制动用电动真空泵为本实用新型提供的真空泵。

本实用新型还提供了一种混合动力汽车，包括制动用电动真空泵，其 特征在于，所述制动用电动真空泵为本实用新型提供的真空泵。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

本实用新型提供的真空泵，包括壳体，由下往上依次设置于所述壳体 中的电机和转子，以及套设于所述壳体顶部上的外罩，且由于外罩将所述 壳体顶部密封起来，从而减少了电动真空泵工作时向外部传递的噪音。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方 案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地 介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对 于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据 这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型第一种实施方式中提供的真空泵的结构示意图；

图2为本实用新型第二种实施方式中提供的真空泵的结构示意图；

1-壳体；11-下壳体；12-上壳体；13-第一凸出连接部；14-第二凸出连 接部；2-外罩；21-凸出固定端；31-电机线；32-接插件；4–隔板。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显 然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。 基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动 前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。