[实用新型]一种变速箱机油检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速箱机油检测技术领域，尤其涉及一种变速箱机油检测装置。

背景技术

低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞滤网，降低变速箱油压，影响换挡质量，容易产生气穴，造成油压不稳，同时损伤摩擦材料及密封橡胶和金属零部件，最终导致变速箱工作不正常。由于自变箱的工作温度较高、各机件啮合紧密，因此，对于变速箱油的质量有较高的要求。所以，定期，及时更换变速箱油是变速箱保养的关键。

一般情况下，判断汽车变速箱油是否应该更换，大部分是通过判断换油的时间，如每两年更换一次。或通过行驶的公里数判断，每行驶4万-8万公里更换一次变速箱油。由于车型不同，经常行驶的路段不同，这样的判断有失精准。

因此，如何提供一种变速箱机油检测装置，以实现机油的快速检测，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种变速箱机油检测装置。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种变速箱机油检测装置，其特征在于，包括吸管、拉杆、隔板、第一通孔和第二通孔，其中，所述吸管的两端分别设置有所述第一通孔和所述第二通孔，所述隔板位于所述吸管内部且将所述吸管隔成各自密封的两个腔体，分别为用于盛放未使用机油的第一腔体和用于盛放需检测机油的第二腔体，所述拉杆的一端与所述隔板固定连接，其另一端穿过所述第一通孔外露，所述第一腔体与所述第一通孔连通，所述第一腔体所接触的所述吸管的壁体上设置有第一观察位，所述第二腔体与所述第二通孔连通，所述第二腔体所接触的所述吸管的壁体上设置有第二观察位。

优选的，上述第一通孔与所述拉杆之间为滑动密封。

优选的，上述吸管的外壁上设置有吸头，所述吸头与所述第二通孔连通。

优选的，上述吸头上插设有用于伸入变速箱的连通管。

优选的，上述连通管为软管。

优选的，上述吸管为透明管。

优选的，上述拉杆的另一端上设置有拉手。

优选的，上述拉杆上设置有外螺纹，所述第一通孔中设置有内螺纹，所述拉杆与所述第一通孔螺纹配合使用。

优选的，上述拉杆的另一端设置有周壁凹凸的把手。

优选的，上述吸管的两端均为可拆卸封板。

本实用新型提供的变速箱机油检测装置，其特征在于，包括吸管、拉杆、隔板、第一通孔和第二通孔，其中，所述吸管的两端分别设置有所述第一通孔和所述第二通孔，所述隔板位于所述吸管内部且将所述吸管隔成各自密封的两个腔体，分别为用于盛放未使用机油的第一腔体和用于盛放需检测机油的第二腔体，所述拉杆的一端与所述隔板固定连接，其另一端穿过所述第一通孔外露，所述第一腔体与所述第一通孔连通，所述第一腔体所接触的所述吸管的壁体上设置有第一观察位，所述第二腔体与所述第二通孔连通，所述第二腔体所接触的所述吸管的壁体上设置有第二观察位。使用时，在第一腔体放置未使用机油，然后第二通孔对准需检测机油，拉动拉杆，拉杆带动隔板运动，第一腔体缩小，第二腔体扩大，将需检测机油吸入第二腔体中，此时，可以直接通过第一观察位和第二观察位同时对未使用机油和需检测机油进行对比，从而判断是否需要更换机油，方便快捷，当然，也可以将吸管设置为透明管，对比更加清晰。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的变速箱机油检测装置的结构示意图。

上图1中：

吸管1、拉杆2、拉手3、隔板4、吸头5、连通管6。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1，图1为本实用新型实施例提供的变速箱机油检测装置的结构示意图。