[实用新型]一种汽车发动机安装支架冲压模下模组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车模具，特别涉及一种汽车发动机安装支架冲压模下模组件。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。发动机通过支架安装在汽车架上，支架分为两种：扭力支架和发动机脚胶，发动机脚胶作用主要是固定减震，主要为扭力支架。扭力支架是发动机紧固件的一种，一般在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接。他与普通的发动机脚胶的区别在于，机脚胶是一个胶墩直接安装在发动机底部，而扭力支架则是一个类似于铁棍的样子安装在发动机侧面的。在扭力支架上还会有一个扭力支架胶，起到减震的作用。传统的支架结构复杂，生产效率低且成本高，产品不合格率高。

实用新型内容

【1】要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单紧凑、生产效率高且成本低的汽车发动机安装支架冲压模下模组件。

【2】解决问题的技术方案

本实用新型提供一种汽车发动机安装支架冲压模下模组件，其包括下模座1、下模板2、压块3、压板4和侧板5，所述下模板2固定在所述下模座1上，所述压块3为两个且固定在所述下模板2上，所述侧板5为两块、且分别固定在所述压块3的两侧，两所述压块与两所述侧板之间形成成型腔；所述压板3位于所述成型腔内，所述压板3的下端垂直设置有导杆401，所述下模板2上开设有容所述导杆401穿过的第一导孔，所述下模板2上开设有限位孔，一限位杆402穿过所述限位孔后与所述压板3连接，所述限位杆的端部设有限位块，所述压板4的下端设有垂直弹簧6；所述侧板5的两端设有水平设置的导向槽501，所述导向槽501内滑配有压辊7，所述压块3上设有弹簧座8，所述弹簧座与所述压辊之间设有水平弹簧801，所述水平弹簧使所述压辊与所述压板4的侧壁接触。

进一步的，所述压辊7的侧壁设有导柱701，所述弹簧座的侧壁开设有容所述导柱701套入的第二导孔，所述水平弹簧安装在所述第二导孔内。

进一步的，所述下模板2上开设有弹簧孔，所述垂直弹簧6穿过所述弹簧孔后延伸至所述下模座1内的弹簧安装套101内。

进一步的，所述压板4的下底面开设有容所述垂直弹簧卡入的定位凹槽。

进一步的，所述垂直弹簧的横截面为矩形。

【3】有益效果

本实用新型汽车发动机安装支架冲压模下模组件，结构简单紧凑，组装方便，成型快捷，生产效率和产品合格率高，生产成本低。

附图说明

图1为本实用新型汽车发动机安装支架冲压模下模组件的结构示意图；

图2为本实用新型汽车发动机安装支架冲压模下模组件的剖视图；

图3为本实用新型汽车发动机安装支架冲压模下模组件另一平面剖视图。

具体实施方式

下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。

参阅图1至图3，本实用新型提供一种汽车发动机安装支架冲压模下模组件，其包括下模座1、下模板2、压块3、压板4和侧板5，下模板2通过螺栓固定在下模座1上，压块3为两个且固定在下模板2上，侧板5为两块，两侧板分别固定在压块3的前后两侧，两压块与两侧板之间形成成型腔，压板3位于该成型腔内，在压板3的下端垂直设置有导杆401，在下模板2上开设有容导杆401穿过的第一导孔，在下模板2上开设有限位孔，一限位杆402穿过限位孔后与压板3连接，在限位杆的端部设有限位块，该限位块能防止过行程，在压板4的下端设有垂直弹簧6，及垂直设置的弹簧，该垂直弹簧使压板具有向上的运动趋势，本实施例中的垂直弹簧的横截面为矩形；在侧板5的两端设有水平设置的导向槽501，在该导向槽501内滑配有压辊7，在压块3上设有弹簧座8，在弹簧座与压辊之间设有水平弹簧801，即水平设置的弹簧，该水平弹簧使压辊朝压板一侧运动、并使压辊与压板4的侧壁接触；具体的，在压辊7的侧壁设有两导柱701，在弹簧座的侧壁开设有容导柱701套入的第二导孔，而水平弹簧安装在该第二导孔内；为了提高线性，在下模板2上开设有弹簧孔，垂直弹簧6穿过弹簧孔后延伸至下模座1内的弹簧安装套101内，且在压板4的下底面开设有容垂直弹簧卡入的定位凹槽。