[实用新型]一种连续模成型自动翻板装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具冲压技术领域，具体说是一种连续模成型自动翻板装置。

背景技术

目前，汽车制造连续模成型多采用固定镶件形式或者斜楔结构来实现，固定镶件可以实现1-90°的翻边，但是连续模空间的限制使得其对翻边高度较高的料带束手无策，而且即便模具空间足够，由于连续模料带将每个工步的零件连接在一起，如果行程过大会导致主料带变形过大，这样会影响自动送料机往前送料。斜楔结构只能实现局部角度的成型，不能实现从0°直接到90°的直接转变。因此对于模具空间较小，翻边高度较高且料带的变形程度又不能过大的情况，传统的成型工艺就不能满足此种要求。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种连续模成型自动翻板装置，以满足90°范围活动翻板成型的需要，既实现了翻边高度较高，减少了模具行程，又降低了料带的变形程度，方便送料机顺利往前送料。

为实现上述发明目的，本实用新型包括上模压料器、下模压料器、活动翻板、固定板、下模镶块、顶块；

所述上模压料器经上模弹簧、卸料螺钉与上夹板、上垫板、上模座相连；

所述下模压料器经下模弹簧与挂台嵌在下垫板内，下垫板与下模座固定连接；

所述上模压料器、下模压料器之间设有料带；

所述活动翻板由连接螺栓经螺栓通孔与固定板连接，固定板通过螺钉与下模镶块紧固，下模镶块与定位块连接，所述顶块通过螺栓与下垫板连接；

所述活动翻板底侧设有弧形引导槽；所述顶块设置在活动翻板下面；料带与下模压料器接触，连接螺栓在固定板上的螺栓通孔内上下运动，带动活动翻板实现翻转运动。

所述活动翻板左侧设有定位槽，定位块的斜面一与定位槽的斜面二的角度相等。

使用时，上模压料器首先与料带接触，当料带被压死并接触到活动翻板时，活动翻板上的弧形引导槽在顶块的作用下发生转动，直至料带被压死后活动翻板也转动了90°，至此料带完成了90°成型的动作。

本实用新型与现有技术相比，结构紧凑，减少了模具行程，降低了料带的变形程度，即主料带仍然是条直线，方便送料机顺利往前送料，特别适用于料带形状较复杂且零件需90°成型、翻边高度比较高、但又不能采用固定镶件形式或者斜楔结构来实现的模具，向上翻转及回落收放自如，活动翻板可以实现９０°自由翻转，为降低料带变形程度起到了很好的效果。

附图说明

图1是本实用新型成型前的结构示意简图。

图2是本实用新型成型后的结构示意简图。

图3是本实用新型活动翻板连接的局部放大图。

图4是活动翻板与连接螺栓的局部放大图。

图中，1、活动翻板，2、圆形挡片，3、螺栓通孔，4、固定板，5、连接螺栓，6、弧形引导槽，7、定位块，8、下模镶块，9、顶块，10、下垫板，11、下模座，12、挂台，13、下模弹簧，14、下模压料器，15、料带，16、上模压料器，17、上夹板，18、上垫板，19、上模座，20、上模弹簧，21、卸料螺钉,22、定位槽，23、斜面一，24、斜面二24。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型的上模压料器16经上模弹簧20、卸料螺钉21与上夹板17、上垫板18、上模座19相连；下模压料器14经下模弹簧13与挂台12嵌在下垫板10内，下垫板10与下模座11固定连接；上模压料器16、下模压料器14之间设有料带15；

所述活动翻板1由连接螺栓5经螺栓通孔3与固定板4连接，固定板4通过螺钉与下模镶块8紧固，下模镶块8与定位块7连接，所述顶块9通过螺栓与下垫板10连接；所述活动翻板1底侧设有弧形引导槽6；所述顶块9设置在活动翻板1下面；料带15与下模压料器14接触，连接螺栓5在固定板4上的螺栓通孔3内上下运动，带动活动翻板1实现翻转运动。所述活动翻板1左侧设有定位槽22，定位块7的斜面一23与定位槽22的斜面二24的角度相等。

本实用新型的工作过程如下，开模状态下自动送料机将需要进行成型工步的料带15送到位，此时上模压料器16在冲床向下的行程中首先与料带15接触，继续下行时料带15与下模压料器14接触，然后料带15的中间位置再与活动翻板1作用，使得活动翻板1的弧形引导槽6在顶块9的作用下发生转动，连接螺栓5在螺栓通孔3和圆形挡片2的限制下使得活动翻板1只能沿着一个方向转动，当冲床至下止点时整个90°翻转过程完成。当冲床往上升起的过程中，活动翻板1由于底部只是一条直线而并非一个面支撑，在重力的作用下会以连接螺栓5为轴心逆时针旋转并自动回落；当活动翻板1回落至接近水平位置后，定位块7的斜面一23与活动翻板1左侧固定槽22的斜面二24会相互接触并最终贴合，这样活动翻板1就被限制在下模镶块8相对固定的位置上面。至此，整个自动翻板完成了一个工作循环。