[实用新型]一种气动支撑杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支撑结构，具体涉及一种用于上翻门的气动 支撑杆。

背景技术

在现有的上翻门支撑机构中，主要采用的是气动支撑。但现有的 气动支撑构件不耐用，在使用中，用于支撑的活塞杆由于往返运动， 会与导向套不断的摩擦，使得活塞杆出现不同程度的磨损，导致支撑 杆使用寿命缩短。活塞杆与导向套长期摩擦会使得活塞杆表面出现磨 痕，进而导致活塞杆干燥，使磨损速度加快，还会出现噪音，使人产 生不适。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种气动支撑 杆，该气动支撑杆具有耐磨性能好、使用年限久的特点；同时该气动 支撑杆上装有可形成自润滑的无油轴承，耐腐蚀性强，有效避免了活 塞杆与导向套之间因摩擦产生磨痕，同时活塞杆在往返运动时无噪音 产生。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种气动支撑杆，其特征是：包括活塞杆套、活塞杆和端部构件；

所述活塞杆套设有收容腔，活塞杆套底端设有接头，活塞杆套顶 壁设有通孔；所述接头通过可拆卸方式与活塞杆套密封连接；

所述活塞杆一端固定安装有活塞；所述活塞杆的伸出端沿所述活 塞杆套顶壁的通孔向外伸出，且伸出端设有螺纹连接部；所述活塞滑 动式设于所述活塞杆套的收容腔中；

所述端部构件固定安装在所述活塞与所述活塞杆套顶壁之间的 收容腔中；所述端部构件包括导向套、无油滑动轴承、挡片、定位腔, 其中无油滑动轴承嵌于导向套内壁中；沿所述活塞向所述活塞杆套顶 壁的方向依次设有定位腔、挡片、无油滑动轴承；所述定位腔、挡片、 无油滑动轴承均与所述活塞杆套接。

优选地，所述无油滑动轴承包括由内到外依次复合的四氟板层、 铜合金层、金属层。

优选地，所述活塞与所述定位腔之间设有密封圈。

优选地，所述接头与活塞杆套螺纹连接。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型所述的气动支撑杆，通过在导向套内腔设置结构从里 到外依次为四氟板、铜合金、金属的无油滑动轴承，耐腐蚀性强，延 长了气动支撑杆的使用寿命。无油滑动轴承最里层的四氟板由于材料 自身的润滑效果，与活塞杆滑动摩擦时可不短润滑活塞杆，有效避免 活塞杆由于往返运动产生磨痕，使得该气动支撑杆具有优越的耐磨性 能，同时也能避免产生噪音。

附图说明

图1为本实用新型的透视图。

图2为本实用新型的局部放大图。

图3为本实用新型轴承的侧视图。

其中，1、活塞杆套；2、活塞杆；3、端部构件；11、接头；21、 螺纹连接部；22、活塞；31、导向套；32、无油滑动轴承；33、 挡片；34、定位腔；35、密封圈；321、四氟板层；322、铜合金 层；323、金属层。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

具体实施例：

图1-3所示，本实用新型提供的气动支撑杆包括活塞杆套1、活 塞杆2和端部构件3。所述端部构件3分别与所述活塞杆套1内壁上 端、活塞杆2底端固定连接。所述活塞杆套1设有收容腔，活塞杆套 1底端设有密封活塞杆套1的接头11，接头11与活塞杆套1底端螺 纹连接，活塞杆套1顶壁设有通孔；所述活塞杆2下端固定安装有活 塞22，活塞22设于活塞杆套1的收容腔中，活塞22可在活塞杆套1 内部的收容腔滑动，活塞22与活塞杆套1内壁形成密闭空间；活塞 杆2的伸出端穿过所述活塞杆套1顶壁的通孔向外伸出，且活塞杆2 的伸出端设有螺纹连接部21；所述端部构件3包括导向套31、无油 滑动轴承32、挡片33、定位腔34，且无油滑动轴承32嵌于导向套 31中,沿活塞22向活塞杆套1顶壁的方向依次设有彼此接触的定位 腔34、挡片33、无油滑动轴承32；所述无油滑动轴承32、挡片33、 定位腔34均与所述活塞杆2套接；所述无油滑动轴承32是由从里到 外依次是四氟板层321、铜合金层322、金属层323的复合层组成； 其中活塞22与定位腔34之间设有密封圈35，密封圈35能增强气动 支撑杆的密封性能，通过气压实现缓冲支撑。

本实用新型的工作原理如下：