[实用新型]列车进站接近预告模拟系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种列车进站接近预告模拟系统，尤其是用于模拟轨道交通列车进站 过程中，基于安全型继电器的接车预告电路的工作原理。

背景技术

目前，列车进站接近预告技术主要实现在真实车站信号控制系统或联锁模拟仿真软件 中。真实车站信号控制系统中电路模块化、设备连线综合化，不易单独区分接车电路布线。 联锁模拟仿真软件中以纯软件逻辑实现接车预告过程，与真实继电器电路存在较大差距。 以上两种方式均无法直观展示继电器电路中各个继电器在列车过程中的连接关系和动作逻 辑，非常不利于初学者深入理解并掌握列车进站接近预告继电器电路的实现过程及动作原 理。

实用新型内容

本实用新型的目的是为弥补上述现有技术不足，提供一种基于安全型继电器(AX系列) 实物的列车进站接近预告模拟方法及系统，该装置不仅能实现列车进站接近预告过程的逻 辑原理，而且能清楚的展示接近预告电路中继电器的连接逻辑，并能模拟该电路的“故障- 安全”原理，易于初学者深入理解列车进站接近预告的继电器电路实现原理，为深入学习 6502电气集中联锁、计算机联锁、故障-安全原理等专业知识奠定基础。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种列车进站接近预告模拟系统，包括两个列车接近区段，每个列车接近区段中设置 一个接近区段轨道继电器、一个列车接近表示继电器、红色和绿色指示灯各若干、以及模 拟列车接近区段占用与空闲的两个开关按钮；

两个开关按钮分别连接两个开关电源和两个接近区段轨道继电器的励磁线圈，通过开 关的开闭分别表示列车接近区段的占用与出清，每个轨道继电器选择一组接点连接指示灯 表示列车接近区段的占用和出清；第一接近区段轨道继电器通过某一组前接点与第二接近 区段轨道继电器的中接点相连接；

两个列车接近表示继电器的两线圈分别并联后再极性相反的串联在电路中；

第二接近区段轨道继电器两组前接点分别连接两个列车接近表示继电器的励磁线圈输 入端子；两个列车接近表示继电器的接点组前后接点分别连接指示灯电路，通过指示灯的 颜色组合表示列车在列车接近区段的位置。

第一接近区段轨道继电器的第一接点组的中接点连接电源正极，该组接点的前接点连 接第二接近区段轨道继电器的第一接点组的中接点，第一接近区段轨道继电器的第一接点 组的后接点连接第二接近区段轨道继电器的第二接点组的中接点；

第一接近区段轨道继电器的第二接点组中接点连接电源负极，该接点组前接点连接第 二接近区段轨道继电器的第二接点组的中接点，第一接近区段轨道继电器的第二接点组后 接点连接第二区段轨道继电器的第一接点组的中接点；

第二接近区段轨道继电器第一接点组前接点连接第一区段列车接近表示继电器线圈的 两输入接点，第二接近区段轨道继电器第二接点组前接点连接第二区段列车接近表示继电 器线圈的两个输出接点。

两个轨道继电器均为安全型无极继电器，其线圈的输出端子与24V开关电源负极连接， 开关电源正极与开关按钮串联后接入轨道继电器线圈的输入端子，形成闭合回路，同时将 轨道继电器线圈的第二端子和第三端子连接，由开关按钮的接通使轨道继电器线圈励磁表 示列车接近区段无列车占用，即轨道电路处于调整状态，由开关按钮的断开使轨道继电器 失磁表示列车接近区段有列车占用，即轨道电路处于分路状态。

在两个轨道继电器的一组接点组中接点接入24V开关电源的正极，前接点串联接入一 个绿色指示灯，后接点串联接入一个红色指示灯，两个指示灯共用一个开关电源的正负极。 在开关按钮闭合时，轨道继电器励磁吸起，中接点与前接点构成绿色指示灯闭合电路，同 时切断红色指示灯的电路，绿色指示灯点亮，表示列车接近区段空闲，轨道电路处于调整 状态。在开关按钮断开后，轨道继电器失磁落下，中接点和后接点构成红色指示灯的闭合 电路，同时切断绿色指示灯的电路，红色指示灯点亮，表示列车接近区段有车占用，轨道 电路处于分路状态。

两个列车接近表示继电器均为安全型偏极继电器，其前后线圈分别并联后，再极性相 反的串联连接在电路中，以实现通过偏极继电器的励磁、失磁表征列车所在区段的目的。 每个列车接近表示继电器选一接点组，其中接点接入24V开关电源的正极，前后接点分别 串联接入绿红指示灯接入开关电源的负极。