[实用新型]船舶通风管道系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶通风管道，更具体地说，涉及一种船舶通风管道 系统。

背景技术

为增加船舶内部的通风效果，通常会在船舶内设置与外界连通的通风管 道，但在发生火灾时，通风管道往往成了火源传导的帮凶，火源通过通风管道 进行传播，使得火灾变得更加严重。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种 船舶通风管道系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种船舶通风管道 系统，该通风管道系统包括通风管体、设置于该通风管体内的换气扇、设置于 该通风管体内与该换气扇相邻的空气过滤层、以及设置于该通风管体内的温度 传感器，该通风管道系统还包括设置于该通风管体外与该温度传感器电连接的 控制芯片、与该控制芯片电连接的控制器、以及报警器，该控制器分别与该换 气扇及报警器电连接、并用于控制该换气扇及报警器的开或关。

在本实用新型所述的船舶通风管道系统中，该通风管体包括内管、套设于 该内管外侧的第一阻燃层、以及套设于该内管内侧的第二阻燃层。

在本实用新型所述的船舶通风管道系统中，该空气过滤层包括垂直设置于 该通风管体内的第一固定板、第二固定板以及设置于该第一固定板和第二固定 板之间的活性炭层。

在本实用新型所述的船舶通风管道系统中，该第一固定板上设有第一气 道，该第二固定板上设有第二气道，该第一气道和该第二气道方向相异。

实施本实用新型的船舶通风管道系统，具有以下有益效果：使用本实用新 型的船舶通风管道系统时，当温度传感器对通风管体内的温度进行实时检测， 并将检测到的温度值传输至控制芯片，控制芯片将检测到的温度值与预设温度 值进行比较，若检测到的温度值高于预设温度值，则控制芯片通过控制器控制 报警器进行报警，同时通过控制器控制换风扇停止转动，减轻火势的传导，起 到防火的效果。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型船舶通风管道系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本 实用新型实施方式作进一步地详细描述。

如图1所示，在本实用新型的船舶通风管道系统第一实施例中，该通风管 道系统1包括通风管体2、设置于该通风管体2内的换气扇3、设置于该通风 管体2内与该换气扇3相邻的空气过滤层、以及设置于该通风管体2内的温度 传感器7，该通风管道系统1还包括设置于该通风管体2外与该温度传感器7 电连接的控制芯片8、与该控制芯片8电连接的控制器9、以及报警器10，该 控制器9分别与该换气扇3及报警器10电连接、并用于控制该换气扇3及报 警器10的开或关。

使用本实用新型的船舶通风管道系统1时，当温度传感器7对通风管体2 内的温度进行实时检测，并将检测到的温度值传输至控制芯片8，控制芯片8 将检测到的温度值与预设温度值进行比较，若检测到的温度值高于预设温度 值，则控制芯片8通过控制器9控制报警器10进行报警，同时通过控制器9 控制换风扇停止转动，减轻火势的传导，起到防火的效果。

进一步的，该通风管体2包括内管、套设于该内管外侧的第一阻燃层、以 及套设于该内管内侧的第二阻燃层。

进一步的，该空气过滤层包括垂直设置于该通风管体2内的第一固定板4、 第二固定板6以及设置于该第一固定板4和第二固定板6之间的活性炭层5。

进一步的，该第一固定板4上设有第一气道11，该第二固定板6上设有 第二气道12，该第一气道11和该第二气道12方向相异。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范 围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换， 或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保 护范围内。