[实用新型]桥梁支座垫石预留孔专用模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁支座垫石预留孔专用模具，用于高速铁路、普通铁路及公路桥梁墩顶垫石内需提前预留孔位置设计的模具。

背景技术

现有的预留孔大都采用PVC塑料管灌砂两端封口预埋，弱点是易偏位且不容易固定，一般施工完后取出PVC管费时费力，留在垫石内也影响质量。

另一种形式是采用钢管可固定焊接，定位性能好，但施工完后取出难度更大，更浪费材料，所以一般工程施工很少采用。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种桥梁支座垫石预留孔专用模具，该专用模具不仅可重复使用，节约了施工材料，而且定位精确，并可同时精确定位多个孔位，提高了预留孔设置的施工效率。

为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：一种桥梁支座垫石预留孔专用模具，钢桶的外圆周为圆台结构，且上口直径大于下口直径，在钢桶的上表面中心处设有垂直的T型定位螺栓。

所述的钢桶的空腔内设有定位板，定位板的中心轴线上设有螺纹孔，在钢桶的上表面设有具有中心螺纹孔的上盖板，定位螺栓穿过定位板和上盖板的中心螺纹孔。

所述的钢桶的底面设有圆台型通孔，在圆台型通孔内设有底部活动件，底部活动件的外圆周形状与钢桶的底孔形状一致，在底部活动件上表面设有卡钩，定位螺栓的螺栓头卡入到卡钩内。

该桥梁支座垫石预留孔专用模具采用与预留孔的直径对应的钢桶结构，并通过其上的定位螺栓进行定位，使用完毕后并通过定位螺栓将整体钢桶拔出，钢桶的圆台结构为整体拔出提供了便利。

在钢桶上设置定位板和上盖板，并中心轴线具有螺纹孔，定位螺栓通过螺纹孔，保证了螺栓的与钢桶的同轴度。

在桶底设置底部活动件，并通过卡钩卡住定位螺栓的螺栓头，在施工完毕后通过旋转定位螺栓，即可将钢桶整体旋出，提高了施工效率。

附图说明

图1为桥梁支座垫石预留孔专用模具的结构示意图。

图2为桥梁支座垫石预留孔专用模具的仰视图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种桥梁支座垫石预留孔专用模具，钢桶1的外圆周为圆台结构，且上口直径大于下口直径，在钢桶1的空腔内设有定位板3，定位板3的中心轴线上设有螺纹孔，在钢桶1的上表面设有具有中心螺纹孔的上盖板4，T型的定位螺栓2穿过定位板3和上盖板4的中心螺纹孔，且螺栓的螺纹头部分伸出上盖板4，由于定位板3和上盖板4的厚度较薄，可以在中心孔对应的位置焊接螺母，以增加螺纹配合的长度。在钢桶1的底面设有圆台型通孔，在圆台型通孔内设有底部活动件5，底部活动件5的外圆周形状与钢桶1的底孔形状一致，在底部活动件5上表面设有卡钩6，定位螺栓2的螺栓头卡入到卡钩6内。

使用时，将桥梁支座垫石预留孔专用模具组装完成后整体放置到混凝土中，上盖板表面与混凝土表面齐平。待混凝土凝固后，用外力旋转定位螺栓2，使定位螺栓2向下移动，当定位螺栓压紧到底部活动件5的上端面后，继续旋转定位螺栓2，钢桶1在螺纹旋转力的作用下向上移动，钢桶1与底部活动件5脱离，并被旋出混凝土的预留孔洞，实现脱模，然后再取出底部活动件5和定位螺栓2即可。同理，定位螺栓2也可采用液压千斤顶等液压装置替换，实现机械脱模，节省劳动力。

在对预留孔进行定位时，可以先在钢板上出口多个孔洞的位置，保证孔洞相互间的位置关系，然后将每个桥梁支座垫石预留孔专用模具中的定位螺栓与孔洞连接，再整体落入混凝土泥浆中，混凝土凝固后，即保证了预留孔的位置精度。

综上所述，桥梁支座垫石预留孔专用模具可以重复适用，施工前可以准确定位，最大特点是可以几个预留孔同时定位，只要用一个简单支架即可同时固定,误差在毫米之内。并可通过螺纹结构拆除整体的结构，不仅节省了材料而且提高了拆除效率。