[实用新型]排气管用卡箍

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，更具体地说，它涉及一种排气管用卡箍。

背景技术

现有的汽车排气管道连接卡箍有变径和通径两种，其中，变径排气管道连接卡箍是通过卡箍外圈的变径来实现的，然而，在桥板与外圈内周面的过渡适配处会存在有缝隙，装配中会造成装卡箍不严，存在有漏气现象。同样，通径排气管道连接卡箍也存在装卡箍不严的现象。

如市场上公开的申请号为CN201120554370.1的中国专利公开了消音器卡箍,包括，外圈、桥板、耳板、螺栓、螺母、内圈；所述外圈为开放式设置，所述外圈的两端部向圆周外弯折形成耳板的两个连接部，所述桥板的一端与外圈的内周一侧固定为一体，桥板的另一端在外圈的内周是无固定的自由端，所述螺栓穿过耳板的螺钉孔被螺母紧固；所述内圈设置在外圈的内周面的侧端部。但是其固定方式仅依靠螺栓穿过耳板实现固定，当螺杆与螺母相互锁紧时，两个耳板容易出现形变，从而导致受力不均衡，以致于松动。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种排气管用卡箍，其优点在于本实用新型生产简单，当锁紧时不容易产生形变，在使用过程中受力均衡，不容易产生松动。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种排气管用卡箍，包括片体，所述片体包括夹紧部、固定部和活动部，所述固定部和活动部分别位于夹紧部的两侧，所述固定部和/或活动部设置有固定组件，所述片体卷曲形成供管件穿入的套设区域，所述固定部和活动部通过固定组件实现贴合，所述固定部和/或活动部相对的一面设置有凸起，所述固定部和/或活动部设置有加强板，所述加强板与固定部和/或活动部形成重叠部分，所述加强板、固定部和活动部均开设有固定通孔，所述固定通孔到套设区域的距离小于凸起到套设区域的距离，所述固定通孔包括至少两对第一固定孔和第二固定孔，所述第一固定孔位于活动部，所述第二固定孔设置于固定部，所述活动部上开设有缺口，所述缺口位于两个相邻第一固定孔之间。

通过采用上述技术方案，使得固定部和活动部在固定组件拧紧时，两者相交角度或者两者各自延长线的相交角度相对来说尽可能保持平行，减小固定部和活动部与固定组件接触的部位产生疲劳，加强板、缺口的设置能够使得固定部和活动部不容易产生形变，在使用过程中受力均衡，不容易产生松动，并且能够有效防止若干第一固定孔由于固定的先后顺序而导致的形变状况，能够有效延长使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述缺口呈U型设置。

通过采用上述技术方案，能够使得缺口更加容易加工，步骤简单。

本实用新型进一步设置为：所述加强板包括第一板体和第二板体，所述第一板体和第二板体由活动部和固定部相对背向弯折形成，均具有弧形弯折部。

通过采用上述技术方案，弧形弯折部使得加强板与固定部以及活动部连接更加自然，并且起到支撑固定的效果，使得加强板平行于固定部以及活动部，当固定部和活动部在固定组件拧紧时，由于固定部和活动部上均设置有凸起，两者相交角度或者两者各自延长线的相交角度相对来说更趋近于平行，使得固定组件与固定部以及活动部尽可能的面接触，减小固定部和活动部与固定组件接触的部位疲劳度的产生，从而有效延长使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述凸起包括第一凸件和第二凸件，所述第一凸件与活动部一体设置且由活动部压制成型，所述第二凸件与固定部一体设置且由固定部压制成型。

通过采用上述技术方案，使得结构简单，生产便捷，生产效率大大提高。

本实用新型进一步设置为：所述第一凸件和所述第二凸件呈圆弧面设置。

通过采用上述技术方案，将第一凸件和第二凸件呈圆弧面设置能够使得固定部和活动部贴合的程度有一定的调节范围，固定部和活动部具有更好的可塑性。

本实用新型进一步设置为：所述活动部、第一凸件、第一固定孔、夹紧部、第二固定孔、第二凸件、固定部依次设置于片体上，所述固定组件包括螺栓和螺母，所述螺栓穿过第一固定孔和第二固定孔。

通过采用上述技术方案，螺栓和螺母为最简单、最实用、最实惠的固定组件，能够方便操作人员装卸工作。

本实用新型进一步设置为：所述固定通孔呈方孔设置，所述螺栓采用马车螺栓。

通过采用上述技术方案，马车螺栓又称圆头方颈螺栓，能够起到良好的防松动效果，并且在装配时方便螺母的固定。

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型排气管用卡箍实施例的结构示意图；