[实用新型]车载充电器

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及车载设备技术领域，尤其涉及一种车载充电器。

【背景技术】

请参阅图1以及图2，目前车载充电器(即过大电流保护装置)10主 要是以弹簧120+焊线130+弹帽160的结构为主，但此类结构形式有如下缺 点：

1、电子线110贯穿弹簧120内部，容易造成卡顿或者活动不灵活等不 良用户体验；

2、弹簧120在压缩时后方受力处没有完全固定，仅靠单边弹簧120与 PCB140固定受力，压缩过程中容易脱落或者断裂，弹帽160只靠外壳实行 单侧支撑，弹簧120的歪斜会引起弹帽160的歪斜，从而影响产品的外观 效果；

3、对生产作业的焊锡要求高，前端面150焊锡与弹帽160接触处为弧 形才能避免产品的正极过度歪斜，实际生产过程当中容易生产尖点或者不 平滑的焊接现象，那样的话接触电阻会较大，而且是焊接的表面与弹帽160 间接接触导电，焊接处表面氧化后也会使接触电阻增大，产生较高温度；

4、此类设计对PCB140与弹簧120之间的垂直高度有要求，一般不超 过2MM，推荐弹簧与PCB140板贴紧使用，否则对弹簧寿命有影响，从而 对产品上的设计造成一定的限制。

有鉴如此，有必要提供一种新的车载充电过大电流保护装置。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题是改善车载充电过大电流保护装置的安 装工艺，增加产品的使用寿命，提高产品的生产效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

一方面，本实用新型提供一种车载充电器，与点烟器连接，所述车载 充电器包括：固定件、电子线、弹簧以及弹柱，所述电子线一端焊接在所 述弹柱上，电子线另一端焊接在所述固定件上，所述弹簧设置在所述弹柱 上，弹簧与所述固定件铆接。

优选地，所述电子线与所述弹簧分别设置在固定件的两侧。

优选地，所述弹柱的头端连接所述点烟器的正极。

优选地，所述电子线焊接在所述弹柱的尾端与PCB板之间。

优选地，所述弹柱的头端为弹帽。

优选地，所述弹柱的头端设有外壳。

本实用新型的有益效果在于通过固定件将弹簧与电子线分隔开，弹簧 与固定件铆接在一起，更利于车载充电器的装配，电子线一端焊接在弹柱 尾端，电子线的另外一端则与固定件焊接在一起，直接与PCB板进行连接， 充分接触，伸缩的过程中电子线不会与弹簧之间产生干涉。实现了正极的 灵活伸缩又可以满足过大电流(大于7.2A)的电性能需求。

【附图说明】

图1为现有技术中常用的车载充电器的结构图；

图2为现有技术中常用的车载充电器的剖面图；

图3为本实用新型一实施方式中车载充电器的结构图；

图4为本实用新型一实施方式中车载充电器的刨面图；

附图标记：