[实用新型]一种水面垃圾回收船有效

专利信息
申请号: 201620050750.4 申请日: 2016-01-19
公开(公告)号: CN205311854U 公开(公告)日: 2016-06-15
发明(设计)人: 董明海;张滢;傅成新 申请(专利权)人: 浙江国际海运职业技术学院
主分类号: B63B35/32 分类号: B63B35/32;E02B15/10
代理公司: 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 代理人: 贾森君
地址: 316021 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 水面 垃圾 回收
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于船舶技术领域,涉及一种水面垃圾回收船。

背景技术

水是人类及一切生物赖以生存的必不可少的重要物质,是工 农业生产、经济发展和环境改善不可替代的极为宝贵的自然资源。 随着经济的发展,人口不断增长,城市日渐增多和扩张,水污染 日趋加剧,已对人类的生存安全构成重大威胁,成为人类健康、 经济和社会可持续发展的重大障碍。其中漂浮在水面上的垃圾是 最直接能够看到的,因此需要专业的回收船对水面垃圾进行回收, 但是由于水面上的垃圾经过长时间浸泡后含水量较高,打捞到船 上后使得船体负载量较大,影响回收效率。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了 一种水面垃圾回收船,本水面垃圾回收船能够回收漂浮在水面上 的垃圾,并将垃圾与水进行分离。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种水面垃 圾回收船,包括船体,所述船体内具有储物舱和储水舱,所述储 物舱内沿船体前后方向固连有滤水管,该滤水管外周壁上开设有 若干滤水孔,所述滤水管的前端与船体前端外部相连通,滤水管 的后端与储物舱相连通,所述滤水管外固定套设有导水管,该导 水管与储水舱相连通,所述滤水管内沿轴向转动连接有主轴,所 述主轴的外周壁上沿轴向具有螺旋状的叶片,所述船体上设有用 于驱动主轴转动的驱动件,所述储水舱内均设有水泵,所述水泵 通过排水管与船体外部相连通。

本水面垃圾回收船在作业时,所述滤水管的前端部分位于水 面下方,部分位于水面上方,随着船体的前进,水面上的垃圾能 够自动进入滤水管,驱动件驱动主轴旋转,主轴上的叶片螺旋设 置,能够带着垃圾沿滤水管向后移动,在移动的同时能够对垃圾 进行挤压,使得垃圾中的水分经过滤水孔进入到导水管内,进入 导水管中的水能够沿着导水管进入储水舱,并由水泵把储水舱中 的水排到船体外部,而经过与水分离的垃圾则沿着滤水管进入到 储物舱内,由于回收的垃圾经过水分离,减少了重量,因此能够 提高船体单次航行的垃圾回收量。

在上述的水面垃圾回收船中,所述船体前端端面上开设有连 接孔,上述滤水管的前端固定插接在连接孔内,所述储物舱底面 上具有支撑座,上述滤水管的后端固连在支撑座上,所述船体的 前端端面上固连有两导向板,该两导向板沿船体宽度方向排列, 且分别位于连接孔的两侧,所述导向板板面竖直设置,且两导向 板前端之间的距离大于后端之间的距离。两导向板的前端呈扩口 状张开,船体前进时,两导向板能够将船体前方的垃圾聚集并导 入滤水管内,提高回收效率。

在上述的水面垃圾回收船中,所述驱动件包括固连在储物舱 内的驱动电机,所述滤水管的两端内周壁上均固连有连接座,上 述主轴的两端分别转动连接在两连接座上,所述主轴的后端伸出 滤水管,且在伸出端固连有从动带轮,所述驱动电机的输出轴上 固连有主动带轮,所述主动带轮与从动带轮通过皮带相连接。主 轴连接在两连接座上保持水平,主轴通过后端的带轮进行传动, 结构简单稳定。

在上述的水面垃圾回收船中,所述储水舱有两个,且两个储 水舱分别位于储物舱的两侧,上述导水管分别与两个储水舱相连 通。位于两侧的储水舱相对船体长度方向的中心线对称设置,使 得船体左右保持平衡。

在上述的水面垃圾回收船中,所述导水管包括纵管和横管, 所述纵管沿船体前后方向设置,且纵管的前端固连在船体前端内 壁上,所述横管沿船体宽度方向设置,上述纵管的后端与横管相 连通,且滤水管的后端伸出横管侧壁,所述横管的两端分别与两 个储水舱相连通。即进入导水管内的水能够均匀的流向两个储水 舱,使得船体左右两侧保持平衡。

与现有技术相比,本水面垃圾回收船具有以下优点:

1、由于主轴上的叶片螺旋设置,因此能够带着垃圾沿滤水管 向后移动,在移动的同时能够对垃圾进行挤压,使得垃圾中的水 分进过滤水孔进入到导水管内,进入导水管中的水能够沿着导水 管进入储水舱,即回收的垃圾经过水分离。

2、由于储水舱内的水经过水泵排出船体,减少了重量,因此 能够提高船体单次航行的垃圾回收量。

3、由于储水舱有两个,且两个出水舱分别位于储物舱的两侧, 使得船体左右保持平衡。

附图说明

图1是本水面垃圾回收船的结构剖视图。

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