[实用新型]一种可卸式车厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及货运设备技术领域，尤其涉及一种可卸式车厢。

背景技术

现今，物流与人们工作和生活的关系越来越密切，人们越来越多的使用物流服务。

目前，大部分小型货运汽车的车厢与底盘都是不可分离的，在运输过程中，卸货一般采用人工叉车或机械辅助方式进行装卸作业，车辆等待装卸货物的时间占整个运输时长的比例很大，整个运输效率非常低，大部分运输车偏重于通用性，无法满足药品、食品等特殊货品的运输需要单独购置车辆。要满足这些客户需求，必须加大运输车辆投入。国内大多数物流运输都面临着运行成本高、运行效率低等问题，迫切需要减少固定资产投入，以最少投入满足更多客户需求。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种可卸式车厢，包括厢体和位于所述厢体下部的支撑件；所述支撑件包括支腿连接座、斜撑连接座、四个支腿、四个斜撑，所述斜撑连接座安装于所述支腿连接座下部；所述支腿连接座四角上设置有第一中空圆柱，所述支腿上设有第一插销，所述第一插销插于所述第一中空圆柱内；所述斜撑一端与所述支腿活动连接，另一端与所述斜撑连接座连接。

优选的，斜撑连接座四角上设有第二中空圆柱。

优选的，所述斜撑与所述斜撑连接座连接的一端设有第二插销，所述第二插销插于所述第二中空圆柱中。

优选的，所述厢体上还设有支腿收纳板，所述支腿收纳板为L形。

优选的，所述厢体底部的四角上设有集装箱角配件。

优选的，所述第一中空圆柱上设有限位弹簧插销。

优选的，所述支腿与所述斜撑通过螺栓活动连接。

本实用新型提出的可卸式车厢有以下有益效果：本车厢底部设有的支脚可直接将厢体卸下，使用时向外拉伸220mm后转动90°，垂直于地面上，并转动斜撑进一步加固；厢体位于底盘上时，将支脚向外拉伸后，转动支脚至水平状态，并收于支腿收纳板上，使用便捷，大大提高了斜载货物的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的支撑件的爆炸图；

图3为本实用新型的支腿的示意图；

图4为图2中A处的放大图；

其中，1-厢体，2-支撑件，3-支腿连接座，4-斜撑连接座，5-支腿，6-斜撑，7-第一中空圆柱，8-第一插销，9-第二中空圆柱，10-第二插销，11-支腿收纳板，12-集装箱角配件，13-限位弹簧插销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

结合图1、图2、图3、图4，本实用新型提出了一种可卸式车厢，包括厢体1和位于所述厢体1下部的支撑件2；所述支撑件2包括支腿5连接座3、斜撑6连接座4、四个支腿5、四个斜撑6，所述斜撑6连接座4安装于所述支腿5连接座3下部；所述支腿5连接座3四角上设置有第一中空圆柱7，所述支腿5上设有第一插销8，所述第一插销8插于所述第一中空圆柱7内；所述斜撑6一端与所述支腿5活动连接，另一端与所述斜撑6连接座4连接，斜撑6连接座4四角上设有第二中空圆柱9，所述斜撑6与所述斜撑6连接座4连接的一端设有第二插销10，所述第二插销10插于所述第二中空圆柱9中，支撑件2的使用方式是：厢体1要站立于地面上时，将支腿5向外拉动220mm，并向下转动90°，支腿5垂直于地面上，后使用限位弹簧插销13将支腿5固定，同时，将斜撑6转动，并将斜撑6上的第二插销10插于斜撑6连接座4内，斜撑6、支腿5以及斜撑6连接座4形成三角形，稳定效果好；当厢体1搬运时，将支撑件2收起，其工作方式为：将支腿5与斜撑6向外拉动，分别拉出第一中空圆柱7和第二中空圆柱9220mm左右后，转动支腿5使其处于水平状态，再将其向里推动50mm，所述厢体1上还设有支腿收纳板11，所述支腿收纳板11为L形，支腿5水平放置于支腿收纳板11上，使用极为便捷。

优选的，所述厢体1底部的四角上设有集装箱角配件12，集装箱角配件12便于厢体1固定于汽车底盘上时，与汽车底盘连接。

如图4，为了使支腿5与支腿5连接座3规定效果更好，在所述第一中空圆柱7上设有限位弹簧插销13，当支腿5的第一插销8插入所述第一中空圆柱7内时，限位弹簧插销13插入第一中空圆柱7中，并插于第一插销8上，将支腿5固定。

所述支腿5与所述斜撑6通过螺栓活动连接。