[实用新型]台车换轨机构

权利要求书

1.一种台车换轨机构，其特征在于，其包括一主线轨道，并使该主线轨道其中至少一段设为活动式组立轨道，另于该组立轨道下方设有一支线轨道，且使该支线轨道与该组立轨道交叉设立，又于该支线轨道上设置有一换轨车，并使该组立轨道锁接于该换轨车上，另使该组立轨道于其两侧下方处分别组接有定位动力源，并使该定位动力源其传动轴一端固接有一定位销，又使该主线轨道在与该组立轨道两侧相邻处分别组接有定位套筒，并使该定位套筒其套孔与该定位销位置相对应，以使该定位套筒其套孔与该定位销对应套接，另于该支线轨道上方与该支线轨道相邻处设有一辅助轨道。

2.根据权利要求1所述的台车换轨机构，其特征在于，该定位销呈锥状，另使该定位套筒其套孔呈锥形孔，以使锥形套孔与该锥状定位销对应套接。

3.根据权利要求1所述的台车换轨机构，其特征在于，该定位销于其端部中央处设有一凹孔，另使该定位套筒于其套孔中央处设置有一传感器，且使该传感器设有一感测柱，并使该感测柱对应插掣于该定位销之凹孔中。

4.根据权利要求1所述的台车换轨机构，其特征在于，该换轨车包含有一车体，乃使该组立轨道锁接于该换轨车的车体上，并使该车体两侧分别组设有轮子，且使该轮子设置于该支线轨道上，又使该车体两侧相对轮子中心以一轴杆穿设组接，另于该车体上固接有一电动马达，并使该电动马达其转轴组设有一传动轮，又使该轮子其轴杆上组接有另一传动轮，以与该电动马达的传动轮相对应，另设有一传动带，且使该传动带与该轮子的传动轮及该电动马达的传动轮绕设组接。

5.根据权利要求4所述的台车换轨机构，其特征在于，该电动马达其转轴之传动轮及该轮子其轴杆之传动轮为链轮，另该传动带为链条。

6.根据权利要求4所述的台车换轨机构，其特征在于，该电动马达其转轴之传动轮及该轮子其轴杆之传动轮为时规皮带轮，另该传动带为时规皮带。

7.根据权利要求1所述的台车换轨机构，其特征在于，该定位动力源为气压缸或电磁阀。

8.根据权利要求1所述的台车换轨机构，其特征在于，该定位动力源为电磁阀。

9.根据权利要求1所述的台车换轨机构，其特征在于，该支线轨道与该组立轨道呈90度交叉设立。

10.根据权利要求1所述的台车换轨机构，其特征在于，该辅助轨道与该支线轨道呈平行设立。