[实用新型]用于无轨电车集电器的安全系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种安全系统，用于对无轨电车集电器进行安全防护。

背景技术

随着新能源汽车技术在公共部门的不断推广应用，对安全性要求也越来越高，现有技术中的无轨电车采用集电杆进行导电，即在集电杆的内部穿设线缆，另一端连接用电设备，其不足之处在于集电杆重量较重，惯性大，导致车辆在行驶过程中容易脱线，而且线缆容易存在漏电风险，安全系数较低。

另外集电器的绝缘效果较差，当线网的电流出现较大的波动时，例如遇到雷击现象，会导致瞬间电压增大，集电器容易出现损坏，同时车体容易与电流接通，对车辆上的乘客构成安全威胁。

综上所述，如何提升车辆的绝缘性能，成为本实用新型亟需解决的问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于无轨电车集电器的安全系统，通过增加多重绝缘手段，对电流进行层层阻截，来提升安全性。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于无轨电车集电器的安全系统，包括集电杆，所述集电杆的外围包覆有绝缘层，在所述集电杆的头部连接有导电头，所述集电杆连接有接线柱，所述集电杆通过绝缘轴套与大臂相套接，在所述大臂上开设有凹槽，在所述凹槽内穿设有锁扣将所述集电杆锁止；所述接线柱通过线束与接线排相接，在接线排与底架之间通过避雷器进行一级绝缘，在底架与横梁之间通过绝缘子进行二级绝缘。

作为优选，所述集电杆为锥形结构，头部略向上折弯。

进一步地，在所述大臂上设有固定件，所述固定件和所述大臂连接部位开设有圆孔，在所述大臂上设有U型螺栓，所述锁扣穿过所述圆孔，两端与所述U型螺栓相接。

进一步地，所述避雷器固定于底座上，所述接线排安装在所述避雷器的顶端，绝缘子固定于所述底座的下方。

作为优选，所述绝缘子底部连接有支柱，所述底架固定于二者之间，所述横梁上下通过金属垫圈支撑，在所述金属垫圈与所述支柱的底部之间垫设有压盘；所述绝缘子、所述支柱和所述金属垫圈中部一体贯穿有螺栓，在所述螺栓的顶部设有垫块，绝缘帽盖在所述绝缘子的上方；在所述金属垫圈的下方设有压垫，螺母与所述螺栓的底端相接，固定所述压垫。

进一步地，在所述支柱的顶部开设有凹槽，所述绝缘子的凸缘伸入至所述凹槽内。

进一步地，在所述金属垫圈的内层设有轴套，所述轴套套设在所述螺栓外围。

进一步地，在所述绝缘子与所述底架、所述绝缘子与所述绝缘帽、所述支柱与所述底架之间设有密封圈。

本实用新型通过以上技术方案，具有以下技术效果：

1、通过利用集电杆直接进行导电，能够降低集电杆的重量，提升导电的稳定性，同时利用绝缘轴套能够将所述集电杆与大臂稳固相接，提升绝缘性能；

2、通过利用所述避雷器，能够对突然增大的电流进行紧急处理，及时疏导，保护整个电路系统的安全性；

3、通过利用绝缘子能够在避雷器失效的前提下对电流进行阻截，防止电流进入至车体，确保乘客的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的集电杆的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所公开的避雷器的剖视结构示意图；

图3为本实用新型实施例所公开的绝缘子的剖视结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1、集电杆；2、导电头；3、绝缘轴套；4、大臂；5、固定件；6、锁扣；7、U型螺栓；8、接线柱；9、接线排；10、避雷器；11、底座；12、底架；13、横梁；14、绝缘子；15、支柱；16、金属垫圈；17、压盘；18、轴套；19、压垫；20、螺栓；21、绝缘帽；22、垫块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细地描述。

一种用于无轨电车集电器的安全系统，包括集电杆1，所述集电杆1为锥形结构，头部略向上折弯，在所述集电杆1的外围包覆有绝缘层，在所述集电杆1的头部连接有导电头2，所述集电杆1为金属结构，通过所述导电头2所述集电杆1能够直接导电，所述绝缘层能够对集电杆1起到防护作用，同时能防止周围物体的安全，防止触电。