[实用新型]高速船避震座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种座椅，尤其是涉及一种高速船避震座椅。

背景技术

高速船舶在高速运行过程中，乘客所乘坐的座椅对于乘客而言需要保证安全 性的同时，还需要兼具一定的舒适性，但现有的高速船舶座椅无法提供有效的 避震座椅，造成了乘客乘坐的舒适性大打折扣。

实用新型内容

本实用新型的目在于提供一种高速船避震座椅，其可实现较好的减震效果。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式提供了一种高速船避震座椅， 其由减震底座部分以及设置于减震底座部分之上的座椅部分构成，所述减震底 座部分包括：

下底板组件，其具有水平布置的下支承板部分以及设置于下支承板部分的下 底板左侧竖向连接部、下底板右侧竖向连接部；

设置于下底板组件之上的上底板组件，其具有水平布置的上支承板部分以及 与下底板左侧竖向连接部平行且相互配合的上底板左侧部、与下底板右侧连接 部平行且相互配合的上底板右侧部；

所述下底板左侧竖向连接部与上底板左侧部之间设置有左连接板，所述左连 接板倾斜布置，且左连接板的两个端部通过轴部件而分别安装于下底板左侧竖 向连接部、上底板左侧部；

所述下底板右侧竖向连接部与上底板右侧部之间设置有右连接板，所述右连 接板倾斜布置，且右连接板的两个端部通过轴部件而分别安装于下底板右侧竖 向连接部、上底板右侧部；

所述上底板组件、下底板组件之间设置有减震气缸。

进一步，所述下底板左侧竖向连接部、下底板右侧竖向连接部为相互平行的 板状件。

进一步，所述上底板左侧部、上底板右侧部为相互平行的板状件。

进一步，所述左连接板设置有多块，且相互之间平行布置。

进一步，所述右连接板设置有多块，且相互之间平行布置。

进一步，所述左连接板、右连接板两两一组平行布置。

进一步，所述下底板左侧竖向连接部、下底板右侧竖向连接部之间设置有下 底板横向连接部。

进一步，所述上底板左侧部、上底板右侧部之间设置有上底板横向连接部。

进一步，所述下底板横向连接部的自由端通过螺栓而安装左连接板、右连接 板。

进一步，所述上底板横向连接部的自由端通过螺栓而安装左连接板、右连接 板。

本实用新型具有如下有益效果：该产品能够在高速船舶上有效的给予乘客避 震缓冲，以提高乘客乘坐的舒适性。

附图说明

图1为高速船避震座椅主视图；

图2为高速船避震座椅后视图；

图3为高速船避震座椅左视图；

图4为高速船避震座椅右视图；

图5为高速船避震座椅俯视图；

图6为高速船避震座椅仰视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实 用新型的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解， 在本实用新型各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术 细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改， 也可以实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。

如图1-6所示，一种高速船避震座椅，其由减震底座部分以及设置于减震底 座部分之上的座椅部分构成，所述座椅部分包括乘客就坐的水平就坐结构5、靠 背部分6。所述水平就坐结构和靠背部分可以设置软垫。

下面详细描述减震底座部分。

所述减震底座部分包括：下底板组件1、上底板组件2、左连接板3a、右连 接板3b、减震气缸4。

其中，所述下底板组件1，其具有水平布置的下支承板部分1a以及设置于下 支承板部分的下底板左侧竖向连接部1b、下底板右侧竖向连接部1c。所述下底 板左侧竖向连接部1b、下底板右侧竖向连接部1c可以是相互平行的板状件，且 可以在下底板左侧竖向连接部1b、下底板右侧竖向连接部1c上设置镂空结构。

设置于下底板组件之上的上底板组件2，其具有水平布置的上支承板部分以 及与下底板左侧竖向连接部平行且相互配合的上底板左侧部2a、与下底板右侧 连接部平行且相互配合的上底板右侧部2b。上底板左侧部2a、上底板右侧部2b 可以是相互平行的板状结构。