[实用新型]一种压缩机往复式活塞

说明书

技术领域

本实用新型属于压缩机活塞技术领域，具体涉及一种压缩机往复式活塞。

背景技术

现有的用于气体压缩的压缩机往复式活塞，多存在运动时摆动幅度较大，使得密封不够可靠，需要添加润滑脂，使得输出气体不够清洁环保，且维护复杂繁琐，摩擦热较大且难以散出，导致轴承因高温而失效，结构复杂，工作可靠性较差和使用寿命较短等问题，为此，需要一种压缩机往复式活塞，解决现有技术中所存在的上述问题。

专利号为“ZLCN201010175068.5”，授权公告号为“CN101832248A”，名称为“一种工业用无油往复迷宫压缩机活塞杆的密封结构”的中国发明专利，公开了一种工业用无油往复迷宫压缩机活塞杆的密封结构，其包括活塞杆、工艺气密封系统，所述工艺气密封系统套装于所述活塞杆的外缘，所述工艺气密封系统下部连接有刮集油系统，所述刮集油系统套装于所述活塞杆的外缘。该工业用无油往复迷宫压缩机活塞杆的密封结构，虽然可以对无油往复迷宫压缩机活塞起到密封作用，但是其存在运动时摆动幅度较大，使得密封不够可靠，维护复杂繁琐，摩擦热较大且难以散出，导致轴承因高温而失效，结构复杂，工作可靠性较差和使用寿命较短等问题。

专利号为“ZL201120497240.9”，授权公告号为“CN202348612U”，名称为“一种全无油润滑活塞往复式空气压缩机”的中国实用新型专利，公开了一种全无油润滑活塞往复式空气压缩机，包括气缸、活塞、连杆和曲轴箱，所述气缸的一端连接有气缸盖，另一端与曲轴箱连接，所述气缸是由两只一级气缸和一只二级气缸组成，其中：两只一级气缸并接，再和一只二级气缸串接，所述曲轴箱的外形呈六边形结构，两只一级气缸和一只二级气缸分别与曲轴箱上相对应的孔固定连接，铅直向上曲轴箱孔固定安装有一只二级气缸，两只一级气缸的活塞中心线与一只二级气缸的活塞中心线互成120°，所述气缸的侧壁上设有吸气阀和排气阀，两只一级气缸的吸气阀与压缩气体的储存器相接，两只一级气缸的出气阀通过管道分别与二级气缸的吸气阀相连；所述连杆是由两只整体连杆和一只剖分连杆组成，且剖分连杆结构装在一级气缸活塞上；所述该空气压缩机采用偏置式气缸结构，三只气缸活塞的中心线与曲轴箱中心轴线不相交，偏移距离，形成偏置结构。其活塞结构虽然可以减少磨耗和噪声，但是其同样存在运动时摆动幅度较大，使得密封不够可靠，维护复杂繁琐，摩擦热难以散出，导致轴承因高温而失效，结构复杂和工作可靠性较差等问题。

总体来说，现有的一些用于气体压缩的压缩机往复式活塞，多存在运动时摆动幅度较大，使得密封不够可靠，需要添加润滑脂，使得输出气体不够清洁环保，且维护复杂繁琐，摩擦热较大且难以散出，导致轴承因高温而失效，结构复杂，工作可靠性较差和使用寿命较短等问题，为此，需要一种压缩机往复式活塞，解决现有技术中所存在的上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压缩机往复式活塞，解决现有技术中的压缩机活塞所存在的运动时摆动幅度较大，使得密封不够可靠，需要添加润滑脂，使得输出气体不够清洁环保，且维护复杂繁琐，摩擦热较大且难以散出，导致轴承因高温而失效，结构复杂，工作可靠性较差和使用寿命较短等问题，且使其具有密封性好、静音效果好、环保性能好、耐磨性能好、隔热性能好和体积小等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供一种压缩机往复式活塞，包括活塞体，活塞体上设有第一活塞环和第二活塞环，第一活塞环和第二活塞环之间设有隔套，第一活塞环上设有压板，第一活塞环和第二活塞环均设为碗状，活塞体的底部内侧设有活塞销。

在以上方案中优选的是，压板和隔套通过螺栓相固定。

在以上任一方案中优选的是，压板的中心位置处设有固紧螺栓孔。

在以上任一方案中优选的是，压板上设有定位孔。

在以上任一方案中优选的是，压板上的孔设为方形孔。

在以上任一方案中优选的是，压板上的孔的数量为至少两个。

在以上任一方案中优选的是，压板上的孔的数量为四个。

在以上任一方案中优选的是，压板上的孔设为均匀对称分布。

在以上任一方案中优选的是，压板上的孔与阀片一起构成进气阀。

在以上任一方案中优选的是，活塞体上设有孔。

在以上任一方案中优选的是，活塞体上的孔设为圆形孔。

在以上任一方案中优选的是，活塞体上的孔的数量为至少两个。

在以上任一方案中优选的是，活塞体上的孔设为均匀对称分布。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：