[实用新型]齿轮变速箱上的滑杆轴

说明书

技术领域

本实用新型属于齿轮变速箱上的部件技术领域，尤其是涉及一种齿轮变 速箱上的滑杆轴。

背景技术

目前，滑杆轴主要用于推动齿轮组进行不同规格齿轮之间的啮合，以此 来达到变速的目的。现有的滑杆轴大多为一体式结构，即在一根轴上进行加 工，其虽然刚性较佳，但是加工非常不便，对工艺的精度要求也较高，这无 疑使得生产成本也相应的增加；因此有必要予以改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种齿轮变速 箱上的滑杆轴，它具有结构简单及加工工艺简单方便的特点。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种齿轮变速箱 上的滑杆轴，包括左轴体及右轴体，所述左轴体及右轴体上分别设置有齿轮 组安装部；其特征在于：所述左轴体的端部开设有定位盲孔，所述定位盲孔 上开设有定位键槽；所述右轴体上设置有定位凸起，所述定位凸起的外周面 设置有定位键块，所述定位凸起插设在定位盲孔内，所述定位键块与定位键 槽卡接配合。

所述定位键块的一端与右轴体的端面贴合，其另一端与定位凸起的端面 具有一定的间距；所述定位键槽的一端与左轴体的端面齐平，其另一端与定 位盲孔的底端具有一定的间距。

所述定位键块的长度与定位键槽的深度相同。

所述左轴体与右轴体的端部轴面均设置有防磨套。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用 新型的结构简单，左轴体与右轴体之间通过定位键槽及定位键块进行分体式 卡接连接，其能大大降低加工难度，节约生产成本；左轴体与右轴体端部轴 面上的防磨套能起到较好的防护作用，延长部件的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的左轴体的局部结构示意图。

图3是本实用新型的右轴体的局部结构示意图。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的 保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例，见图1至图3所示：一种齿轮变速箱上的滑杆轴，包括左轴体 10及右轴体20，左轴体10与右轴体20为分体式连接结构，在左轴体10及 右轴体20上分别设置有齿轮组安装部30，齿轮组安装部30能方便齿轮组安 装，已进行动力传递。在左轴体10的端部开设有定位盲孔11，在定位盲孔 11上开设有定位键槽12，定位盲孔11的深度要深于定位键槽12；定位键槽 12的一端与左轴体10的端面齐平，其另一端与定位盲孔11的底端具有一定 的间距。在右轴体20上设置有定位凸起21，在定位凸起21的外周面设置有 定位键块22，定位凸起21的长度要长于定位键块22；定位键块22的一端与 右轴体20的端面贴合，其另一端与定位凸起21的端面具有一定的间距。定 位盲孔11的深度与定位凸起21的长度相同，定位定位键块22的长度与定位 键槽12的深度相同，在使用时定位凸起21插设在定位盲孔11内，定位键块 22与定位键槽12卡接配合。通过这种分体式结构设置，其能有效降低加工难 度，节约生产成本。在左轴体10与右轴体20的端部轴面均设置有防磨套40， 防磨套40能起到较好的防护作用，防止左轴体10与右轴体20的周面受到磨 损，延长其使用寿命。