[实用新型]一种垃圾压缩机箱体加温装置

说明书

技术领域

本申请属于垃圾压缩领域，具体地说，涉及一种垃圾压缩机箱体加温装 置。

背景技术

垃圾压缩机是实现垃圾压缩减容的主要设备，也是垃圾转运站的主 要处理设备。目前，垃圾压缩机设备装置包括压缩机机体，机体内设置 压缩装置。工作时，压缩装置将从进料口进入垃圾压缩室内的垃圾压缩 至最小，从而经过垃圾出料口排出。然而由于垃圾数量庞大，压缩过程 也及其缓慢，缺乏合适的加温装置使得垃圾压缩效率无法提高。

实用新型内容

有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种垃圾压缩机箱体加 温装置，通过设置夹层及进气口避免垃圾压缩缓慢的问题。

为了解决上述技术问题，本申请公开了一种垃圾压缩机箱体加温装置， 其包括：机体，机体包括垃圾进料口，垃圾压缩室及垃圾出料口；设置于垃 圾压缩室底部的夹层，夹层之间具有交错排列的多条固定挡块，且多条固定 挡块形成通气路线；设置于机体底部的进气口，进气口一端连通夹层，另一 端导入尾气；以及设置于夹层的出气口。

根据本实用新型的一实施方式，其中上述进气口具有罩口，罩口向机体 外部延伸，形成对接斜面，对接斜面具有对接口。

根据本实用新型的一实施方式，其中上述对接口用以收集垃圾车行驶产 生的尾气。

根据本实用新型的一实施方式，其中上述通气路线设置为环形。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

1)结构简单，操作方便，利用对接口收集尾气加温机体，提高垃圾压缩 效率。

2)维护方便，低功耗，同时合理利用资源。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技 术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部 分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的 不当限定。在附图中：

图1是本实用新型一实施方式的垃圾压缩机箱体加温装置的示意图；

图2是图1的底视图；

图3是图2的进气口发大图。

附图标记

机体10，垃圾进料口11，垃圾压缩室12，垃圾出料口13，夹层20，固 定挡块30，进气口40，罩口41，出气口50，对接斜面60，对接口70，通气 路线F。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请 如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并 据以实施。

请一并参考图1与图2，图1是本实用新型一实施方式的垃圾压缩机箱 体加温装置的示意图，图2为图1的底视图。如图所示，一种垃圾压缩机箱 体加温装置包括：机体10，机体10包括垃圾进料口11，垃圾压缩室12及垃 圾出料口13；设置于垃圾压缩室12底部的夹层20，夹层20之间具有交错排 列的多条固定挡块30，且多条固定挡块30形成通气路线F；设置于机体10 底部的进气口40，进气口40一端连通夹层20，另一端导入尾气；以及设置 于夹层20的出气口50。由此一来，在本实用新型一实施方式中，由于设置 进气口40导入了汽车行驶所产生的尾气，然后将尾气通入夹层20中，沿着 通气路线F进行循环流通，由于尾气温度较高，因此提高了机体10的垃圾压 缩室12的温度，给垃圾压缩工作带来极大便利，不仅提高了垃圾压缩效率， 而且避免了垃圾数量庞大带来的压缩困难。

更详细而言，请参考图3，图3为进气口40放大图。如图所示，进气口 40具有罩口41，罩口41向机体10外部延伸，形成对接斜面60，对接斜面 60具有对接口61。如此一来，设置对接口61可以与垃圾车的尾气收集装置 (未绘示)很好的对接，在其他实施方式中，还可以设置支撑弹簧(未绘示)， 便于对接口61的支撑稳固。

值得一提的是，本实用新型为提高夹层20的加温效率，还可将通气路线 F设置为环形。如此一来，能将导入的尾气循环往复地利用，极大地提高了 垃圾压缩效率，同时结构相对简单，操作方便，合理利用了尾气资源。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应 当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例 的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型 构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人 员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新 型所附权利要求的保护范围内。