[实用新型]轮子中心孔砂芯的排气棒结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铸造装置，具体为一种轮子中心孔砂芯的排气棒结构。

背景技术

轮子是各种机械上的重要部件，其中轮毂及轮缘处为精加工即关键部位，并且还 需局部表面淬火，质量要求相对较高。由于轮子中心孔处为壁厚最厚处。为缩短铸件中心处 的凝固时间，现采用放置环形冒口，并通过对环形冒口处的排气进行改进，减少铸件表面的 气孔及砂眼，从而提高铸件产品质量。传统工铸造结构的中心孔环形冒口内排气采用φ25 的钢管，如下图1所示，由于此钢管不仅用作芯骨，还需做为排气棒使用。但在使用过程中存 在如下问题：1.由于冒口内芯子形状结构细长，放置φ20钢管后，需两人横向搬运芯子，易 造成芯子碰坏，不利于固定冒口套；2.轮子中心孔处上箱面易造成气孔。根据芯子结构，急 需对中心孔芯的排气棒进行改进，减少气孔，提高铸件产品质量。

发明内容

本实用新型为了解决轮子铸造装置中心孔处结构容易损坏等问题，提供了一种轮 子中心孔砂芯的排气棒结构。

本实用新型的技术方案是，一种轮子中心孔砂芯的排气棒结构，包括轮子铸造腔， 在轮子铸造腔中部设有砂芯，在轮子铸造腔上方设有环形冒口，在砂芯内设有φ12钢管，φ 12钢管上设有气孔，φ12钢管上焊接U形吊钩，U形吊钩的开口向下，并且U形吊钩的两臂下 端位于φ12钢管的长度3/4处。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果：增加了吊钩，和排气孔，通过对于 钢管形状的改变，减少铸件产生的气孔等缺陷，使铸件产品质量及工作效率得到提高。改变 传统装置中，工作效率低下的缺陷。

附图说明

图1为现有装置结构示意图

图2为本实用新型所述的装置结构示意图

图3为中心管结构示意图

图4为砂芯结构示意图

图中：1-φ12钢管、2-环形冒口、3-轮子铸造腔、4-砂芯、5-U形吊钩、6-气孔。

具体实施方式

如图2、3所示意，一种轮子中心孔砂芯的排气棒结构，包括轮子铸造腔3，在轮子铸 造腔3中部设有砂芯4，在轮子铸造腔3上方设有环形冒口2，在砂芯4内设有φ12钢管1，φ12 钢管1上设有气孔6，φ12钢管1上焊接U形吊钩5，U形吊钩5的开口向下，并且U形吊钩5的两 臂下端位于φ12钢管1的长度3/4处。

如图4所示意，将焊接好的钢管1和U形吊钩5在放入中心孔的芯盒内进行舂砂,形 成最终砂芯4。