[实用新型]一种防阻块有效
| 申请号: | 201620042808.0 | 申请日: | 2016-01-07 |
| 公开(公告)号: | CN205314023U | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
| 发明(设计)人: | 刘涛 | 申请(专利权)人: | 山东省冠县北方交通设施有限公司 |
| 主分类号: | E01F15/04 | 分类号: | E01F15/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 252512 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 防阻块 | ||
技术领域
本实用新型涉及防阻块技术领域,具体为一种防阻块。
背景技术
防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,是一个吸能构件,在护栏受到 碰撞后,通过防阻块的逐渐变形,可以有效的吸收碰撞能量,减小碰撞力, 减小乘员伤亡,且现有的防阻块减小碰撞力的空间有限,不能很好对碰撞力 起到减缓的作用,因此,我们提出一种防阻块。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防阻块,以解决上述背景技术中提出的 问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防阻块,包括挡 体一和挡体二,挡体一由第一面板、第一挡板、第二挡板和燕尾槽组成,挡 体二由第二面板、第三挡板、第四挡板和滑块组成,且挡体二套装在挡体一 的内侧,第一面板的两端分别设有第一挡板和第二挡板,且第一挡板和第二 挡板的内侧面均设有燕尾槽,第二面板的两端分别设有第三挡板和第四挡板, 且第三挡板和第四挡板的外侧面均设有滑块,滑块滑动安装在燕尾槽内,两 个燕尾槽内均安装有辅助组件,第四挡板的一侧设有第一凸块,第二挡板的 一侧设有第二凸块,且第一凸块与第二凸块相对应的一侧通过缓冲弹簧连接。
优选的,所述辅助组件安装在燕尾槽与第一面板距离较近的一端。
优选的,所述辅助组件包括底座、挡块和减震球,底座固定安装在燕尾 槽内,底座的一侧开设有半圆卡槽,半圆卡槽内安装有减震球,且半圆卡槽 的周侧通过挡块与减震球卡接。
优选的,所述第一挡板和第三挡板的一侧也分别设有第一凸块与第二凸 块,第一凸块和第二凸块的厚度与第二挡板的厚度相等。
优选的,所述第一凸块与第二凸块与缓冲弹簧连接的一侧均设有圆柱, 且缓冲弹簧的两端分别套装在圆柱内。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本防阻块,结构新颖,能 很好的对碰撞力起到减缓的作用,从而减小碰撞能量,进而对护栏和乘员起 到保护的作用,滑块和燕尾槽的设置,便于挡体二在挡体一内滑动,从而使 得第一凸块和第二凸块之间的缓冲弹簧工作,进而减小吸收碰撞能量,辅助 组件的设置,可使得缓冲弹簧在碰撞损坏后,进一步的吸收碰撞能量,减小 碰撞力,从而增加了减小碰撞力的空间,保证了乘员的同时也对护栏起到保 护的作用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型结构燕尾槽示意图;
图3为本实用新型结构辅助组件示意图。
图中:1挡体一、11第一面板、12第一挡板、13第二挡板、14燕尾槽、 2挡体二、21第二面板、22第三挡板、23第四挡板、24滑块、3第一凸块、 4第二凸块、5缓冲弹簧、6辅助组件、61底座、62挡块、63减震球。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术 方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部 分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通 技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本 实用新型保护的范围。
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