[实用新型]一种货厢登车装置及其锁紧机构

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆工程领域，具体涉及一种用于货厢登车装置的锁紧机构。本实用新型还涉及一种包括上述锁紧机构的货厢登车装置。

背景技术

商用车在生产生活中应用广泛，其中厢式货车在城市运输领域内更显现了绝对优势。厢式货车由于其结构特点，通常在装卸货物时，工人需要进入货厢内部，在人员进出货厢时，往往需要借助于外部设施，甚至踩踏车辆的防护装置或其他部件，造成不必要的损坏，这就需要在厢式货车上配置货厢登车装置。

请参考图1，图1为现有技术中一种登车装置的结构示意图。

如图1所示，现有的厢式货车中普遍采用的登车装置为框架式的登车踏板101，其设置在货厢尾部的货厢后门102之下，通过焊接的方式固定在后门框103的底部；但是，该种形式的登车装置中，其踏板结构离地高度通常在0.8m～1m，人在上下货厢时极为不便，且在装载货物时必须要借助于外力，而登车踏板的离地高度无过多的降低空间，否则会遮挡后尾灯的可视角度或与后防护栏干涉。为了改善传统蹬车装置，可采用嵌套式结构，即登车装置包括安装在车厢底部的梯盒总成，和嵌套在梯盒总成内的登梯总成，在使用时将登梯总成自梯盒总成内拉出即可。但是，该种嵌套式的结构中，在收纳状态登梯总成缩回梯盒总成之内，而车辆行驶过程中难免出现颠簸，这就容易导致登梯总成在行驶过程中自梯盒总成中滑出，影响行驶安全。

因此，提供一种用于货厢登车装置的锁紧机构，用于嵌套式的登车装置中，以避免部件滑脱，提高安全性能，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于货厢登车装置的锁紧机构，用于嵌套式的登车装置中，以避免部件滑脱，提高安全性能。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述锁紧机构的货厢登车装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于货厢登车装置的锁紧机构，包括锁紧部和锁舌板，所述锁紧部固接于所述货厢登车装置的盒体侧壁和登梯边梁侧壁两者中的一者上，所述锁舌板固接于所述盒体的侧壁与所述登梯边梁的侧壁两者中的另一者上，所述锁紧部上开设有卡槽，所述锁舌板卡接于所述卡槽。

进一步地，所述锁紧部通过第一连接件固接于所述盒体的侧壁上，所述锁舌板通过第二连接件固接于所述登梯边梁的侧壁上。

进一步地，所述第一连接件和所述第二连接件均为螺栓组件。

本实用新型还提供一种货厢登车装置，包括登梯总成、梯盒总成和锁紧机构；所述梯盒总成安装于所述厢式货车的车厢底部，所述登梯总成沿长度方向可伸缩地套装于所述梯盒总成的盒体内，且所述登梯总成与所述梯盒总成处于收纳状态时，通过所述锁紧机构锁紧；所述锁紧机构为如上所述的锁紧机构。

进一步地，所述锁紧机构为两个，两所述锁紧机构分设于所述盒体的两侧。

本实用新型提供的锁紧机构用于货厢登车装置，该锁紧机构包括锁紧部和锁舌板，所述锁紧部固接于所述货厢登车装置的盒体侧壁和登梯边梁侧壁两者中的一者上，所述锁舌板固接于所述盒体的侧壁与所述登梯边梁的侧壁两者中的另一者上，所述锁紧部上开设有卡槽，所述锁舌板卡接于所述卡槽。这样，通过该锁紧机构的设置，避免了在嵌套式的登车装置中发生部件滑脱，从而提高了安全性能。

附图说明

图1为现有技术中一种货厢登车装置的结构示意图；

图2为本实用新型所提供的货厢登车装置一种具体实施方式的结构示意图；

图3为本实用新型所提供的登梯总成一种具体实施方式的结构示意图；

图4为图3中A部分的放大图；

图5为图3所示登梯总成的拆分图；

图6为图3所示登梯总成中封盖安装部分的拆分图；

图7为图3所示登梯总成中延伸加强板安装部分的拆分图；

图8为图3所示登梯总成中锁舌板安装部分的拆分图；

图9为图3所示登梯总成中延伸梁安装部分的拆分图；

图10为本实用新型所提供的梯盒总成一种具体实施方式的结构示意图；

图11为图10所示梯盒总成的主视图；

图12为图10所示梯盒总成与锁紧部安装部分的拆分图；

图13为图10所示梯盒总成中限位垫安装部分的结构示意图；

图14为图10所示梯盒总成中挡销安装部分的拆分图；

图15为本实用新型所提供的货厢登车装置的使用状态图。

附图标记说明：

在图1中：101-登车踏板102-货厢后门103-后门框