[实用新型]一种电动汽车前保险杠防撞梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车车身技术领域，特别是涉及一种电动汽车的前保险杠防撞梁。

背景技术

电动汽车作为未来新能源汽车的主力军，具有巨大的市场空间，电动汽车由于其结构相对于传统化石能源汽车结构简单，制造方便，减少很多生产制造环节，因此相对成本也较低，正因为如此，很多电动汽车生产厂家偷工减料，制造质量不过关，导致很多事故发生。前后防撞梁的意义就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。汽车车体的某一个位置受到了撞击，如果仅仅让这一部位去承受力的话，那么达到的保护效果会很差。如果在某一点受到力的时候，让整个骨架结构去承受力，则可以最大限度的降低一个点所受到的力的强度，特别是前后防撞钢梁就起到很明显的作用。优化设计前防撞梁可以在发生撞击的时候，最大限度保护驾乘人员的生命安全，降低车祸造成的损失。

发明内容

根据上述问题，本实用新型的目的在于提供一种电动汽车前保险杠防撞梁，通过钣金件一体成型工艺和在最佳吸能位置设置加强筋，保证前防撞梁强度的同时，保证替换的快速性。

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种电动汽车前保险杠防撞梁，由防撞梁右段总成、防撞梁左段总成、防撞梁中段总成组成，防撞梁右段总成设置在右端，防撞梁左段总成设置在左端，防撞梁中段总成设置在中间位置，整个保险杠防撞梁外廓为圆弧结构薄壁钣金件，其特征在于：所述的防撞梁右段总成与防撞梁中段总成连接位置内侧设置有右车架安装座，右车架安装座上方设置有四个右车架连接点。

所述的防撞梁左段总成与防撞梁中段总成连接位置内侧设置有左车架安装座，左车架安装座上方设置有四个左车架连接点，左车架连接点与右车架连接点左右对称。

所述的防撞梁右段总成外壁设置有从右至左的上下对称的右加强筋，防撞梁左段总成外壁设置值有从左至右的上下对称的左加强筋。

所述的防撞梁中段总成上方左右两侧对称设置有三个前塑料保险杠踏步安装点。

所述的防撞梁中段总成上方左右两边对称设置有两个中段加强筋，两个中段加强筋处于三个前塑料保险杠踏步安装点形成的两个区域中间。

本实用新型，不仅在防撞梁外廓横向设置有加强筋，还在纵向位置设置有加强筋，保证在碰撞时最大限度的保护车架和驾乘人员的安全，最大限度降低碰撞所造成的损失。

附图说明

图1是本实用新型一种电动汽车前保险杠防撞梁正视图。

图2是本实用新型一种电动汽车前保险杠防撞梁俯视图。

图中：1防撞梁右段总成、1-1右车架安装座、1-2右车架连接点、1-3右加强筋、2防撞梁左段总成、2-1左车架安装座、2-2左车架连接点、2-3左加强筋、3防撞梁中段总成、3-1前塑料保险杠踏步安装点、3-2中段加强筋。

具体实施方式

由图1、图2知，本实用新型一种电动汽车前保险杠防撞梁，由防撞梁右段总成1、防撞梁左段总成2、防撞梁中段总成3组成，防撞梁右段总成1设置在右端，防撞梁左段总成2设置在左端，防撞梁中段总成3设置在中间位置，整个保险杠防撞梁外廓为圆弧结构薄壁钣金件，所述的防撞梁右段1总成与防撞梁中段2总成连接位置内侧设置有右车架安装座1-1，右车架安装座1-1上方设置有四个右车架连接点1-2，所述的防撞梁左段总成2与防撞梁中段3总成连接位置内侧设置有左车架安装座2-1，左车架安装座2-1上方设置有四个左车架连接点2-2，左车架连接点2-2与右车架连接点1-2左右对称，所述的防撞梁右段总成1外壁设置有从右至左的上下对称的右加强筋1-3，防撞梁左段总成2外壁设置值有从左至右的上下对称的左加强筋2-3，所述的防撞梁中段总成3上方左右两侧对称设置有三个前塑料保险杠踏步安装点3-1，所述的防撞梁中段总成3上方左右两边对称设置有两个中段加强筋3-2，两个中段加强筋3-2加强筋处于三个前塑料保险杠踏步安装点3-1形成的两个区域中间。通过左右车架连接点与车架连接固定在一起，三个前塑料保险杠踏步安装点3-1安装塑料外观件，保证外观质量，外廓圆弧与车架安装点之间的空腔形成了吸能盒结构，在发生碰撞的时候，空腔结构溃缩吸能，最大限度保证车架和驾乘人员的受伤程度达到最小。