[实用新型]一种型钢联接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域,尤其涉及一种型钢联接结构。

背景技术

公路铁路工程施工时，修筑便桥、搭设支架及混凝土模板等处，大量使用型钢，一处型钢与上层或侧面型钢联接，均使用焊接。焊接施工需要现场配备电力设施，存在工作效率低、拆除难度大的缺点，而且型钢的反复利用率低，不利于型钢的循环利用，造成施工成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便的型钢联接结构，能够实现不同型钢间的联接，降低了劳动强度及施工成本，提高了型钢的再利用率，提高了工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种型钢联接结构，包括一个固定连接板、一个以上的活动连接板及一组以上的夹紧机构，固定连接板能够与型钢翼缘表面连接，固定连接板与活动连接板垂直设置，一组夹紧机构通过紧固螺栓副与待联接型钢翼缘面配合压紧，另一组夹紧机构通过连接螺栓副与活动连接板固定。

优选的，所述夹紧机构包括两个夹板和夹板座，所述夹板截面为L型，所述夹板座截面为U型，固定连接板与活动连接板两侧均设有滑槽；L型夹板底部折弯可与固定连接板及活动连接板底部滑槽配合，L型夹板与底部折弯垂直的侧面、U型夹板座中部及两侧面均设有连接孔，两夹板分别设置在与夹板座两侧、且通过加长螺栓副固定；夹板座中部连接孔可与紧固螺栓副配合固定待联接型钢或者通过连接螺栓副与活动连接板配合固定。

优选的，所述紧固螺栓副与待联接型钢翼缘面间设有压板。

优选的，所述夹板和夹板座的侧面连接面均为三角形。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：将固定连接板固定在型钢翼缘表面，活动连接板垂直设置在固定连接板上面，利用一组夹紧机构将固定连接板与活动连接板固定在一起，另一组夹紧机构固定在活动连接板上、且在待联接型钢上方，通过紧固螺栓副将待联接型钢压紧固定在型钢一侧，实现两个型钢间的联接。本实用新型具有结构简单、操作方便的优点，无需外接动力设备即可轻松实现不同型钢间的联接，降低了劳动强度及施工成本，提高了型钢的再利用率，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的右视图；

图4是图1的俯视图；

图5是本实用新型在两槽钢间联接时的使用状态图；

图6是本实用新型在槽钢与双槽钢间联接时的使用状态图；

图7是本实用新型在槽钢与工字钢间联接时的使用状态图；

图8为夹板的示意图；

图9是夹板座的示意图；

图10为固定连接板和活动连接板的示意图；

图中：1-连接板，2-夹紧机构，3-型钢，4-滑槽，5-紧固螺栓副，6-待联接型钢，7-夹板，8-夹板座，9-折弯，10-连接孔，11-加长螺栓副，12-螺栓，13-压板，14-连接螺栓副。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示的一种型钢联接结构，包括一个固定连接板1、一个以上的活动连接板15及一组以上的夹紧机构2，固定连接板1能够与型钢3翼缘表面连接，固定连接板1与活动连接板15垂直设置，一组夹紧机构2通过紧固螺栓副5与待联接型钢6翼缘面配合压紧，另一组夹紧机构2通过连接螺栓副14与活动连接板15固定。图1-4为槽钢与角钢间联接时的状态图，其中型钢3为槽钢，待联接型钢6为角钢。

作为一种优选结构，所述夹紧机构2包括两个夹板7和夹板座8，所述夹板7截面为L型（如图8），所述夹板座8截面为U型（如图9），固定连接板1与活动连接板15两侧均设有滑槽4（如图10）；L型夹板7底部折弯9可与固定连接板1及活动连接板15底部滑槽4配合，L型夹板7与底部折弯9垂直的侧面、U型夹板座8中部及两侧面均设有连接孔10，两夹板7分别设置在与夹板座8两侧、且通过加长螺栓副11固定；夹板座8中部连接孔10可与紧固螺栓副5配合固定待联接型钢6或者通过连接螺栓副14与活动连接板15配合固定。