[实用新型]氟利昂满液式桶泵机组回油装置

说明书

技术领域

本发明属于制冷技术领域，具体涉及氟利昂满液式桶泵机组回油装置。

背景技术

最近几年，国内食品冷冻冷藏及冷链物流行业，大中型冷库越来越多地采用氟利昂满液式桶泵机组。对于氟利昂满液式系统，设计的最大难点是怎样保证机组正常回油，同时不因回油带有大量制冷剂而影响制冷系统的能效。

目前氟利昂满液式系统采用的回油方式是在低压循环桶35%左右的液位位置设一个取油口，流出来的含油量约5%制冷剂接入压缩机组回气总管。有些是直接流入回气总管，有些在中间设计一个热交换器，用经济器过冷后的主供液与回油进行热交换，气化一部分制冷剂，提高油的含量。

传统的这些回油方式存在二方面的缺陷：一是回油不稳定，冷库负荷波动很大，低压循环桶里的液位因此也波动很大，经常发生液位低于取油口而取不到液，回油间歇中断，有时会导致机组缺油。另一方面是回油热交换器采用经济器过冷后的主供液作为热源，换热温差小，油里的制冷剂不能完全气化，进入回气总管后在压缩机中气化，影响了制冷量，降低了系统能效。

发明内容

为了提高氟利昂满液式系统回油和能效的问题，本发明提供能效高的氟利昂满液式桶泵机组回油装置。

氟利昂满液式桶泵机组回油装置，其特征是包括回油热交换器、电磁阀、球阀、回油管，低压循环桶连接氟泵，氟泵连接蒸发器，在氟泵出口与蒸发器连接的管路上连接直径是6mm的回油管，回油管上依次安装有电磁阀、球阀和回油热交换器，与回油热交换器进油口连接的回油管的管径是12mm，回油热交换器通过回油管与压缩机组回气总管连接；回油热交换器的壳程进口与高压储液器连接，回油热交换器的壳程出口与经济器连接。

本实用新型的取油口在氟泵的出口，有足够的压差，保证了回油的速度和连续稳定性，回油效果非常好。回油热交换器的热源是全部高压侧的液体，换热温差大，热量充足，保证了回到回气总管的油不含液体制冷剂，利用高压侧制冷剂液体全部流经回油换热器保证回油管中的制冷剂全部气化，从而高压侧液体得到有效过冷，系统的制冷量和能效不受影响，充分发挥了满液式系统高效节能的优势。

本实用新型结构简易，回油效果非常好，系统能效高，是氟利昂满液式系统最佳的回油方式。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1、氟泵，2、回油热交换器，3、电磁阀，4、球阀，5、低压循环桶。

具体实施方式

图1所示，氟利昂满液式桶泵机组回油装置，它包括回油热交换器2、电磁阀3、球阀4、回油管，低压循环桶5连接氟泵1，氟泵1连接蒸发器，在氟泵出口与蒸发器连接的管路上连接直径是6mm的回油管，回油管上依次安装有电磁阀3、球阀4和回油热交换2器，球阀4与回油热交换器2之间的连接管的管径是12mm（也可以将球阀4与回油热交换器2之间的连接管做成变径管，即与球阀连接端的管道管径是6mm，与回油热交换器2连接端的管道管径是12mm），回油热交换器2内的回油管的管径是12mm，热交换器通过管径是12mmd的回油管与压缩机组回气总管连接；回油热交换器的进口与高压储液器连接，回油热交换器的出口与经济器连接。

本实用新型中所述电磁阀起控制回油时机的作用，必须在压缩机、主供液电磁阀和氟泵都开启的情况下，电磁阀才开启。球阀起调节回油速度的功能。经过热交换后的回油不含制冷剂液体，流入压缩机组的回气总管。