[实用新型]一种发泡模具排气装置及具有该装置的发泡模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及发泡模具技术领域，尤其是涉及一种发泡模具及发泡模具的排气 装置。

背景技术

现汽车座椅系统泡沫，一般使用聚氨酯发泡技术，聚氨酯原料在保持一定压力的 发泡模具内反应，产生二氧化碳气体而形成发泡，气体通过众多的排气针与钢套的间隙排 出。现有技术在发泡工艺中，通常会因为发泡过程中排气不顺畅而出现产品表面或内部空 洞的等质量缺陷，造成一定的产品残次和报废，增加了产品的成本。

CN202592614U公开了一种汽车座椅发泡模具的排气装置，包括有顶针、排气缸体 和汽缸，所述顶针穿接在所述排气缸体中，所述排气缸体与所述汽缸的缸筒相连接，所述汽 缸的顶杆与所述顶针的一端相连接。

现有排气装置因受空间限制排气缸体和汽缸之间普遍采用螺纹连接，顶针与汽缸 的顶杆也采用螺纹连接，在现有制造技术条件下，顶针与排气缸体之间需有较大的间隙，才 能克服因制造精度存在的偏差给装配带来的干涉，满足正常安装、顶针往复运动和维护的 要求。因顶针与排气缸体之间存在较大的间隙，发泡材料易进入间隙中形成泡沫屑，加上顶 针的结构设计，使脱模后顶针及排气缸体常需进行人工清理，影响工作效率，难以适应在高 速自动生产线上使用。

现排气装置全部采用单个气缸与顶针结合，通过气动的方式，各气缸带动每一个 排气针在钢套的导向下进行进出运动，模具内发泡产生的气体通过排气针与钢套的间隙进 行排气，仅一个座椅模具需要数十个气缸和排气针钢套结构，同时气缸上需要配套复杂的 三通和进出气体管路。故障率高，生产线常需停线进行维修，维修成本居高不下，且严重影 响生产线效率。

现有技术中发泡模具的排气结构因气缸较多，单个气缸直径在2-4cm左右，因模具 背面水管分布较多，因此在需要安装排气针的位置，常常出现两个气缸干涉或气缸与排水 管干涉而不能安装的现象，造成一些位置不能按工艺要求安装排气针，从而导致产品更易 出现缺料、暗泡和呕气等缺陷，降低了产品质量，提高了报废率，并增加了人工修补时间。

现有技术中发泡模具的排气结构在模具分型线边缘因空间小等原因，不能安装较 多气缸，而只能采用分型面开气槽排气的方法，导致分型线和气槽处产品边缘有硬块出现， 影响了产品舒适度，并因此增加后道的除飞边和打磨等工序。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型解决的技术问题在于：提供一种发泡模具 排气装置，可改良发泡模具发泡工艺过程中的排气方式，消除发泡产品出现的缺料、暗泡和 呕气等质量缺陷，减少或消除发泡产品后续除飞边、打磨及人工修补的工作量，提高产品成 品率；排气装置可实现自动清理，能适应在高速自动生产线上使用。

为了解决上述技术问题，一方面，本实用新型提供一种发泡模具排气装置，包括连 接在模具上的固定板；缸座与所述固定板连接的气缸或油缸；与所述气缸或油缸的活塞杆 连接的排气针板；至少二个连接在所述模具上的导柱；连接在所述排气针板上，并与所述导 柱滑动连接的导套；至少二个镶嵌在模具上的排气针钢套；与所述排气针钢套数量相同，连 接在所述排气针板上，并分别穿过所述排气针钢套，远离排气针板端可伸入发泡模具内腔 的排气针。

作为进一步改进技术方案，本实用新型提供的发泡模具排气装置，所述排气针钢 套与所述模具为过盈配合连接；所述排气针钢套具有轴向圆形通孔；所述排气针与所述排 气针钢套的连接部分为多边形柱体；所述排气针内切于所述排气针钢套的轴向圆形通孔， 并与所述排气针钢套滑动连接。本实用新型提供的排气针钢套的轴向圆形通孔和排气针为 柱体结构，易于加工，排气针钢套具有轴向圆形通孔，排气针的截面为多边形，两者配合滑 动连接，加工安装方便，精度较易达到较高要求，发泡过程中气体从多边形与圆形通孔之间 的间隙排出，其间隙可控制得较小，发泡材料不易进入，可避免在多边形与圆形通孔之间的 间隙内形成泡沫屑，排气针和排气针钢套的结构形状单一，脱模后，气缸或油缸的活塞杆推 动排气针板带动排气针向发泡模具内移动，排气针自动清理泡沫屑，无需进行人工清理，可 适应在高速自动生产线上使用。