[实用新型]一种液力变矩器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变矩器，具体地说是一种液力变矩器。

背景技术

目前，国内工程机械装载机用液力变矩器，其中70％--80％还是上世纪六、七十年代测绘设计的老式机械，直齿齿轮沿齿宽同时进入啮合，因而产生冲击振动噪音，传动不平稳。因此，急需设计一种减小装载机传动系的噪音，增加传动系统运行平稳性的变矩器。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种可减少装载机传动系统运行声音的液力变矩器，以解决上述背景技术中的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种液力变矩器，包括壳体、设置在壳体内的变矩器机芯和轴承，所述轴承内插装动力输出轴，所述动力输出轴一端延伸到壳体内，且位于壳体的动力输出轴外侧套装从动斜齿轮，所述变矩器机芯的输出轴上套装主动斜齿轮，所述主动斜齿轮与从动斜齿轮相啮合，所述变矩器机芯的输出轴外侧套装安装在壳体内的轴座，所述主动锥齿轮套装在变矩器机芯与轴座之间的输出轴外侧，所述主动锥齿轮与轴座之间还设有紧固装置。

作为优选的技术方案，所述紧固装置包括环状的锁片和紧固螺栓，所述锁片设置在主动锥齿轮与轴座侧壁之间，所述轴座上设有沿输出轴轴线方向设置的通孔，所述紧固螺栓一端穿过通孔与锁片紧固在主动锥齿轮一侧。

作为优选的技术方案，所述锁片呈弧形，且弧形隆起的一面朝向轴座。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所述的一种液力变矩器针对原有液力变矩器中的直齿轮传动噪声大的缺点，采用斜齿轮取代直齿轮，斜齿轮具有啮合平稳，冲击小，噪音小；大承载能力，提高寿命和平稳性；不易根切，体积小等优点；克服现有液力变矩器直齿齿轮沿齿宽同时进入啮合，因而产生冲击振动噪音，传动不平稳等不足。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型锁片部分的结构示意图。

具体实施方式

实施例一：如图1所示，本实用新型所述的一种液力变矩器，包括壳体2、设置在壳体2内的变矩器机芯1和轴承8，所述壳体2为组装式壳体，所述变矩器机芯1一端延伸出输出轴。

所述输出轴将变矩器机芯1所产生的动力输出，所述轴承8内插装动力输出轴，所述轴承8安装在壳体2一侧的开口处，动力输出轴一端延伸到壳体2外侧，与传动装置相连，所述动力输出轴另一端位于壳体2内，且位于壳体2的动力输出轴外侧套装从动斜齿轮5，所述从动斜齿轮5固定连接在动力输出轴上，与动力输出轴一同旋转，所述变矩器机芯1的输出轴上套装主动斜齿轮4，所述主动斜齿轮4与从动斜齿轮5相啮合，变矩器机芯1通过主动斜齿轮4带动动力输出轴一同转动，将动力输出。

所述变矩器机芯1的输出轴外侧套装安装在壳体2内的轴座，所述主动锥齿轮4套装在变矩器机芯1与轴座之间的输出轴外侧，所述主动锥齿轮4与轴座之间还设有紧固装置，用于克服斜齿轮啮合时产生的轴向力。

所述紧固装置包括环状的锁片6和紧固螺栓7，所述锁片6设置在主动锥齿轮4与轴座侧壁之间，所述轴座上设有沿输出轴轴线方向设置的通孔，所述紧固螺栓7一端穿过通孔与锁片6紧固在主动锥齿轮4一侧。

所述锁片6呈弧形，且弧形隆起的一面朝向轴座，紧固螺栓7锁紧时，将锁片6压平，锁片6的弧度可增强紧固螺栓7的锁紧作用力，提高锁紧效果，有效减少斜齿轮在传动过程中所产生的轴向力。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。