[实用新型]一种轮胎拆卸气动工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎拆卸气动工具，属于轮胎维修工具技术领域。

背景技术

现有技术中的轮胎如图2所示，包括外轮胎P和轮毂C，通常外轮胎P是使用橡胶材料制成的，轮毂C通常是采用金属材料制成的，外轮胎P由于磨损、尖锐物扎刺等原因，需要更换、维修的几率远远大于金属材料的轮毂C，因此经常需要将外轮胎P从轮毂C上拆卸下来。

传统技术中拆卸轮胎都是采用手动，或者使用手动工具，这种拆卸方式对于使用者具有一定的限制，需要工人同时具备力气和技巧，而且拆卸的时候操作麻烦，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种新型的轮胎拆卸气动工具。

本实用新型所述的轮胎拆卸气动工具包括：气缸，气杆，气嘴和曲柄连杆，所述的气杆设置在气缸的一端，该气杆随着气缸的充气而上升，随着气缸的泄气而下降；气杆的远离气缸的顶端的中心位置固定设置有压紧端，气杆的远离气缸的顶端的边缘位置设置有一个带有弧形的铁片，曲柄连杆固定设置在气缸的一端，该曲柄连杆与所述的气杆位于气缸的同一端；在气缸的另一端设置有气嘴，该气嘴与气源连接，用于为气缸充气。

所述的曲柄连杆包括固定在气缸的一端的第一杆部，与第一杆部垂直固定连接的第二杆部，与第二杆部垂直固定连接的第三杆部和与第三杆部垂直固定连接的第四杆部，在该第四杆部的端部固定设置有固定板。

气嘴上设置有气嘴开关。

与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是：

本实用新型所述的轮胎拆卸气动工具结构简单，使用方便，省时省力，完全消除了拆卸轮胎对工人技巧和力量方面的限制，采用该工具使得普通人均可轻松地拆卸轮胎。

附图说明

图1为本实用新型所述的轮胎拆卸气动工具的结构示意图。

图2为本实用新型所述的轮胎拆卸气动工具拆卸轮胎时的工作示意图。

其中，1-气缸，2-气杆，3-气嘴，4-曲柄连杆，21-压紧端，22-铁片，31-气嘴开关41-第一杆部，42-第二杆部，43-第三杆部，44-第四杆部，45-固定板。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型所述的轮胎拆卸气动工具包括：气缸1，气杆2，气嘴3,和曲柄连杆4，所述的气杆2设置在气缸1的一端，该气杆2随着气缸的充气而上升，随着气缸的泄气而下降；气杆2的远离气缸1的顶端的中心位置固定设置有压紧端21，气杆2的远离气缸1的顶端的边缘位置设置有一个带有弧形的铁片22，曲柄连杆4固定设置在气缸1的一端，该曲柄连杆4与所述的气杆2位于气缸1的同一端；在气缸1的另一端设置有气嘴3，该气嘴3与气源连接，用于为气缸1充气。

所述的曲柄连杆4包括固定在气缸1的一端的第一杆部41，与第一杆部41垂直固定连接的第二杆部42，与第二杆部42垂直固定连接的第三杆部43和与第三杆部43垂直固定连接的第四杆部44，在该第四杆部44的端部固定设置有固定板45。固定板45可以采用铁板。拆卸轮胎的时候，如图2所示，将轮胎平放在地面上，将第四杆部44插入轮胎与地面之间，由曲柄连杆4将轮胎固定。第一杆部41、第二杆部42、第三杆部43和第四杆部44可以由一根钢筋或钢管弯折形成，也可以由不同的钢筋或钢管焊接形成。

气嘴3上设置有气嘴开关31，打开气嘴开关31时，与气嘴3连接的气泵的连接口为气缸1充气，使气体进入气缸，气杆2随着气缸的充气而上升，气杆2带动带有弧形的铁片22嵌入轮胎与轮毂的缝隙，同时压紧端21垂直向下挤压外轮胎P，在铁片22和压紧端21的共同作用下，迅速将外轮胎P与轮毂C分离。

完成拆卸以后，将气嘴开关31回置，气体从气缸中泄出，气杆2下降，可以将所述的轮胎拆卸气动工具从轮胎上取下。

综上所述，即为本实用新型实施例内容，而显然本实用新型的实施方式并不仅限于此，其可根据不同应用环境，利用本实用新型的功能实现相应的需求。