[实用新型]风机用单绕组双速变极绕组结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及双速变极绕组结构，具体涉及风机用单绕组双速变极绕组结构，属于 风机用电动机绕组设计的技术领域。

背景技术

为了节约能源，火力发电厂使用的大型风机通常要求高低两档速度，低风速时电动机 低速运行，高风速时电动机高速运行。现有的大型4000kW以上的近极比变极双速电动机 中，多采用双绕组变极方案，定子槽内放置两套绕组，工作时只有一套绕组在运行，这样 大大降低了绕组的利用率，而且由于体积的限制，线圈所选的线径减少，导致绕组热负荷 高、温升高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有风机通常采用双绕组结构，造成电机利用率低，启 动转矩低，热负荷高，温升高的问题。

本实用新型的技术方案是：风机用单绕组双速变极绕组结构，包括A、B和C相三相 绕组，每相绕组包括三个并联支路，每相绕组的三个并联支路包括六个接线端，A相绕组 的六个接线端分别为第一A相接线端、第二A相接线端、第三A相接线端、第四A相接线 端、第五A相接线端和第六A相接线端，B相绕组的六个接线端分别为第一B相接线端、 第二B相接线端、第三B相接线端、第四B相接线端、第五B相接线端和第六B相接线端， C相的六个接线端分别为第一C相接线端、第二C相接线端、第三C相接线端、第四C相 接线端、第五C相接线端和第六C相接线端，所述双速单绕组双速变极绕组所嵌入槽数为 162，变极比为P1/P2＝24/22。

每个并联支路包括18个串联线圈，每个线圈的匝数相同，若各个槽内的线圈不同， 会影响电机槽内的温度和电机的性能，本实用新型在不丢线圈的情况下也能有效地减少环 流，提高了线圈的利用率。

所述风机用单绕组双速变极绕组结构为双层绕组结构。

所述风机用单绕组双速变极绕组结构在电机极数为24极下成三个并联星形联接结 构。

A相绕组的第二接线端、B相绕组的第二接线端和C相绕组的第二接线端连在一起作 为A相电源输入端，A相绕组的第一接线端、B相绕组的第一接线端和C相绕组的第一接 线端连在一起作为中性点；A相绕组的第四接线端、B相绕组的第四接线端和C相绕组的 第四接线端连在一起作为B相电源输入端，A相绕组的第三接线端、B相绕组的第三接线 端和C相绕组的第三接线端连在一起作为中性点；A相绕组的第六接线端、B相绕组的第 六接线端和C相绕组的第六接线端连在一起作为C相电源输入端，A相绕组的第五接线端、 B相绕组的第五接线端和C相绕组的第五接线端连在一起作为中性点。

所述风机用单绕组双速变极绕组结构在电机极数为22极下成三个并联星形联接结 构。所述A相绕组的第一接线端、A相绕组的第三接线端和A相绕组的第五接线端连在一 起作为A相电源输入端，A相绕组的第二接线端、A相绕组的第四接线端和A相绕组的第 六接线端连在一起作为中性点；B相绕组的第一接线端、B相绕组的第三接线端和B相绕 组的第五接线端连在一起作为B相电源输入端，B相绕组的第二接线端、B相绕组的第四 接线端和B相绕组的第六接线端连在一起作为中性点；C相绕组的第一接线端、C相绕组 的第三接线端和C相绕组的第五接线端连在一起作为C相电源输入端，C相绕组的第二接 线端、C相绕组的第四接线端和C相绕组的第六接线端连在一起作为中性点。

三相绕组中各个支路每个线圈所嵌入的槽的对应关系为：

A相绕组的第一支路18个线圈依次嵌入槽为：1，2，3，-8，-9，15，16，-23，30， -130，136，137，-143，-144，150，151，-157，-158；

A相绕组的第二支路18个线圈依次嵌入槽为：-76,82,83,-89,-90,96, 97,-103,-104,109,110,111,-116,-117,123,124,-131,138；

A相绕组的第三支路18个线圈依次嵌入槽为：-22,28,29,-35,-36,42,43,-49, -50,55,56,57,-62,-63,69,70,-77,84；

B相绕组的第一支路18个线圈依次嵌入槽为:19,-26,33,34,-40,-41,46,47, 48,-53,-54,60,61,-68,74,75,-81；