[实用新型]冲孔排废料装置及冲压模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及冲压加工领域，具体涉及一种冲孔排废料装置及冲压 模具。

背景技术

汽车覆盖件的冲压工艺方案设计是根据产品结构形状和技术要求确定 拉延、修边、冲孔、翻边、整形等工序的先后顺序及各工序的具体内容， 同时也要考虑冲压操作方便、安全、模具结构合理、工件及废料排出顺畅 等要求。

修边冲孔模具在冲压生产过程中,如废料无法顺畅排出将直接影响生 产效率,严重时会出现废料卡死导致模具零部件损坏的现象。

现有技术方案中，冲孔凸模与凹模套配合完成冲孔，废料从凹模套下 方的落料过孔自由落下，落入冲压模具机床下方的废料滑槽中然后排出机 床外。现有技术的缺点在于：

1、冲孔完成后，有时废料会卡在凹模套刃口部位，无法落下，多次冲 孔后容易导致废料堆积，容易导致冲孔凸模折断。

2、对于较大的废料，由于自身重力废料会较容易落下并通过废料滑槽 排出模具外，但是对于较小的冲孔废料，由于自身重力较轻且其上存在少 量拉延时的润滑油，因此往往会导致废料黏连在冲孔凹模套下方的落料过 孔内并逐渐堆积，无法顺利排出。

实用新型内容

本实用新型的目的是使冲孔完成后的废料能够顺利排出，从而提高冲 压效率和安全性。

为实现上述目的，本实用新型的实施例提供了如下技术方案：

一种冲孔排废料装置，包括：套管，所述套管上端具有安装法兰，所 述安装法兰下方为搭接部，所述搭接部开有环形导流槽、与所述环形导流 槽连通并螺旋延伸至所述套管的下端的分流槽；滑筒，所述滑筒具有连接 部和安装部，所述连接部开有气孔；所述搭接部插入所述滑筒使所述套管 与所述滑筒贯通，所述连接部支撑所述安装法兰，所述气孔与所述环形导 流槽连通从而将外部气体经所述分流槽导向所述安装部内部。

作为优选，所述分流槽的横截面积从所述导流槽开始逐渐变小。

作为优选，所述安装法兰上加工有密封槽，所述密封槽的内侧壁向着 所述安装法兰的外边缘倾斜，所述密封槽内安装有密封圈，所述密封槽的 深度大于所述密封圈的半径。

作为优选，所述密封槽的内侧壁与所述密封槽的底壁之间成75度夹 角。

作为优选，所述连接部与所述搭接部为过盈配合。

作为优选，所述安装部的外壁开有下密封槽，所述下密封槽内安装有 下密封圈。

一种冲压模具，包括如上所述的冲孔排废料装置、凹模垫块、凹模固 定板和凹模套，所述冲孔排废料装置安装在所述凹模垫块内部，所述凹模 垫块具有与所述气孔连通的进气孔，所述凹模套安装在所述凹模固定板内， 所述凹模固定板位于所述凹模垫块上方使所述凹模套与所述冲孔排废料装 置贯通。

作为优选，所述滑筒还具有安装台，所述凹模垫块加工有台阶孔，所 述冲孔排废料装置通过所述安装台定位在所述台阶孔内。

作为优选，上述冲压模具还包括垫板，所述垫板位于所述凹模垫块与 所述凹模固定板之间。

本实用新型利用气孔、导流槽和分流槽向滑筒的安装部内部注入气体， 在安装部与搭接部的边界处产生涡流，在涡流作用下，套管内部形成负压， 将套管上方的凹模套内的废料吸出，废料沿着套管、滑筒内部排出，在滑 筒内部废料被向下吹，因此防止了废料卡在或者黏贴在凹模套内，保证废 料顺利排出，保护冲孔凸模。

进一步地，分流槽横截面积逐渐变小，使得涡流在进入滑筒的安装部 内部的过程中强度逐渐增大，有利于将废料吸落。

进一步地，密封槽的结构有利于将密封圈保持在密封槽内不易弹出掉 落。

进一步地，连接部与搭接部的过盈配合，能够防止气体从套管与滑筒 之间的缝隙向上流动造成气体泄漏。

进一步地，采用安装台与台阶孔的配合，使得冲孔排废料装置容易拆 卸更换，适应不同的孔径冲压。

进一步地，根据冲压行程能够调节垫板厚度，从而提高冲压模具通用 性。

附图说明

图1是本实用新型的实施例的冲孔排废料装置的立体图；

图2是本实用新型的实施例的冲孔排废料装置的爆炸图；

图3是本实用新型的实施例的套管的立体图；

图4是本实用新型的实施例的套管的局部剖视放大图；