[实用新型]一种可变重量可控灭火范围自发电的消防灭火机器人有效
| 申请号: | 201620034969.5 | 申请日: | 2016-01-14 |
| 公开(公告)号: | CN205339926U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
| 发明(设计)人: | 任曲波 | 申请(专利权)人: | 任曲波 |
| 主分类号: | A62C31/00 | 分类号: | A62C31/00;A62C37/00 |
| 代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 高桂珍 |
| 地址: | 213166 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 可变 重量 可控 灭火 范围 发电 消防 机器人 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种机器人,更具体地说,涉及一种可变重量可控灭火范围自发电的消防灭火机器人。
背景技术
目前国内外的水炮消防机器人,普遍采用是采用油动或者电动控制的,没有利用水力来进行工作和利用水力来进行发电,同时,水炮左右摆动一般是采用电动机控制的,需要连续工作,才能实现较大的灭火范围,势必造成很大的能源浪费,无法远程控制机器人水炮的灭火角度大小,一定程度上会造成灭火水源的浪费;同时,传统的消防机器人下方的机器人平台,存在履带结构复杂,维修保养难度高。
发明内容
1.实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于克服上述的不足,提供了一种可变重量可控灭火范围自发电的消防灭火机器人,采用本实用新型的技术方案,代替消防人员进人火灾现场进行灭火工作,具有耐高温,耐腐蚀的优点,在高温、爆炸和强腐蚀环境下具有二次生存的能力,爬坡越障能力好,底盘舱体内部预留出更多地使用空间,控制箱及电源箱的维护或维修方便,省时省力,自发电消防水炮充分利用了消防水的能量,让水炮实现自摆动作的同时利用消防水的动能,进行自发电为消防水炮工作供电。
2.技术方案
为达到上述目的,本实用新型提供的技术方案为:
本实用新型的一种可变重量可控灭火范围自发电的消防灭火机器人,包括轮履式机器人平台和自发电水炮,所述的轮履式机器人平台包括底盘舱体和设于底盘舱体左右两侧的履带行走机构,所述的底盘舱体顶板上安装有自发电水炮。
更进一步地,所述的自发电水炮包括通过安装座设置于底盘舱体顶板上的水轮机,所述的水轮机的出水口通过水轮机出水球头、水炮双活动关节与水炮头的进水口相连通;所述的水炮头上设有“L”字形支架,水炮双活动关节上设有关节支架,关节支架与“L”字形支架通过用于控制水炮头俯仰角度的电动推杆一相连;所述的水轮机包括水轮轴,所述的水轮轴的右端连接于减速机的侧面,减速机底面的输出轴通过偏心机构与用于控制水炮装置左右摆动幅度的摆臂装置相连;所述的摆臂装置包括垂直于水轮机方向设置的用于调整水炮头摆幅的电动推杆二和自关节支架右侧面延伸出的摆臂,所述的摆臂上沿着摆臂长度方向开设有导向槽;所述的摆臂上套设有沿摆臂长度方向滑动的摆臂滑套,摆臂滑套上对应导向槽位置处设置有与导向槽滑动配合的导向销;所述的电动推杆二的一端与摆臂滑套固连,电动推杆二的另一端固定安装在关节支架上;所述的偏心机构包括套设在减速机底面输出轴上的偏心转盘、偏心轴和牵引连杆;所述的偏心轴的一端连接于偏心转盘上,偏心轴的另一端与牵引连杆的一端铰连接,牵引连杆的另一端与上述的导向销铰连接。
更进一步地,所述的水炮头包括炮头体、出水调节挡块、芯轴和水炮芯,所述的炮头体由炮头安装管和设于炮头安装管出水端口处的斜面喷口构成,所述的炮头体的上端端口为出水口,出水口的截面沿出水方向变大;所述的出水调节挡块悬空于出水口内,且出水调节挡块对应出水口的下部的截面沿出水方向变大,所述的出水调节挡块的轴线上贯穿有芯轴,芯轴的下端固定在炮头体内,芯轴的上端穿过出水调节挡块后与水炮芯固连;所述的水炮芯的外周面加工有螺旋状滑槽,滑槽的一端向下延伸贯穿水炮芯下端面形成放行槽,滑槽的另一端向上弯折形成卡止槽,滑槽的上侧壁向上凹陷形成多个档位槽;所述的出水调节挡块的上部沿轴线开设有用于安装上述水炮芯的盲孔,盲孔侧壁上设有销轴,该销轴自放行槽进入滑槽内,可沿滑槽滑动并可通过上述档位槽或卡止槽卡止;所述的出水调节挡块的下端与芯轴的台阶之间设置有弹簧;所述的炮头体内设置有芯轴固定支架,芯轴固定支架的结构形状为米字型或十字型或Y字型;所述的芯轴固定支架上设有用于安装芯轴的安装孔,安装孔的轴线与炮头安装管的轴线重叠;所述的芯轴的下端穿过上述安装孔固定,且芯轴下端穿过芯轴固定支架部分连接有椭圆形超空泡分水器;炮头体的出水口端外套设有可调节喷水形状的喷口外套,喷口外套与炮头安装管通过电动推杆三相连。
更进一步地,所述的水轮轴的左端通过同步传动装置与发电机的旋转轴相连;所述的同步传动装置由同步从动轮、同步主动轮和同步带构成;所述的水轮轴的左端穿过同步传动装置内的同步主动轮后与设置于同步传动装置外的手轮相连。
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